[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對(duì)于汽車工業(yè)而言，混合動(dòng)力算得上一次突破性的創(chuàng)舉。一方面，它令保時(shí)捷918、法拉利LaFerrari以及邁凱倫P1等一干超跑不斷刷新歷史；另一方面，它也可以使我眼前這臺(tái)超過2噸重的英菲尼迪QX60 Hybrid（下文簡(jiǎn)稱QX60 Hybrid）成功躋身節(jié)能環(huán)保車型之列。
如果您對(duì)英菲尼迪QX60這個(gè)名字感到有些陌生，或許稱呼它“英菲尼迪JX”有助于喚起您的記憶。實(shí)際上，早在2012年底英菲尼迪便公布了全新的命名規(guī)則，對(duì)此不太熟悉的朋友可以點(diǎn)《Q/QX+數(shù)字 英菲尼迪將采用新命名規(guī)則》進(jìn)行溫習(xí)。
● 外觀變化 深藏功與名
2.5升機(jī)械增壓Hybrid車型在外觀方面的變化微乎其微，僅在車身兩側(cè)的翼子板處增加了“HYBRID”字樣，就連一貫用來“驗(yàn)明正身”的車尾也沒有任何特殊標(biāo)識(shí)。看來QX60 Hybrid的車主注定是要深藏功與名。
● 內(nèi)飾變化 空間未受影響
內(nèi)飾方面，QX60 Hybrid車型只是在汽油版車型的基礎(chǔ)上，做出了一些必要的改變。例如將水溫表改為能量顯示，并在行車電腦顯示屏以及中控臺(tái)顯示屏處同時(shí)提供混合動(dòng)力信息，以便駕駛員了解車輛狀態(tài)。
位于第三排座椅下方的鋰電池組占據(jù)了原本電動(dòng)機(jī)的位置，因此Hybrid車型的第三排座椅取消了電動(dòng)折疊功能，不過車內(nèi)空間與后備廂容積并未受到影響。另外，搭載了整套混合動(dòng)力系統(tǒng)的Hybrid車型在整備質(zhì)量上較汽油版車型有所增加，其中兩驅(qū)車型增加了113千克，而四驅(qū)版車型則增加了98千克。
