[汽車之家 試駕評測] 7月初，我們對雷克薩斯NX車型進行了全面解讀（相關鏈接），該車除了外觀造型犀利、內飾豪華、配置豐富之外，最令人期待的就是NX搭載了雷克薩斯首款自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機表現到底怎么樣。作為一款以年輕、時尚為主旋律的產品，NX開起來的感受如何，今天我就為大家正式揭秘。（注：下文中所有雷克薩斯車型都將采用英文字母簡稱，如NX、ES、IS和RX等）
■外觀內飾簡單介紹：
NX車型的外觀內飾設計風格，在之前的文章中我已做了詳細介紹，用總工程師加藤武明先生的說法就是要把NX塑造為一款讓年輕人能一見傾心的產品。從實車給人的感覺來看，它的確做到了這點，不少人見到它的第一反應就是：恩，這車挺個性、挺漂亮。
NX的前臉不但采用了雷克薩斯全新家族式的紡錘形前進氣格柵，而且大燈組也與IS一樣采用了分體式設計，獨立的L型LED日間行車燈帶更是極具辨識度。此外，該車還采用了遠近光一體式的全LED大燈，進一步提升了科技感。不過它并非全系標配，在入門級車型上近光燈依舊是LED，遠光燈為鹵素燈泡。
| 車身尺寸對比表 | |||
| 車型 | 雷克薩斯NX | 奧迪Q5 | 奔馳GLK |
| 長度（mm） | 4630 | 4629 | 4528 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1898 | 1840 |
| 高度（mm） | 1645 | 1655 | 1689 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2807 | 2755 |
雷克薩斯將NX定位于一款中型豪華SUV，它的目標競爭對手也很自然的對準了奧迪Q5、奔馳GLK這些目前這一級別中的主銷車型。而且在車身長度數據上，NX憑借4630mm的數據不但比奔馳GLK大出不少，而且還以以1mm的優(yōu)勢，小勝奧迪Q5。
NX普通車型（不含F SPORT）提供了三種輪圈樣式可選，其中一款為17英寸，另兩款為18英寸。我們試駕的這臺車型裝備的是雙五輻鋁合金輪轂，搭配規(guī)格為225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列輪胎，在國內的售價大約1700元/條。
車尾線條與前臉相呼應，造型犀利，棱角分明，以凸顯整車年輕、運動化的產品定位。同時，尾燈設計十分用心，為了在夜晚點亮后示寬燈能形成一體式的效果，特意在接縫處增加了一小塊LED。
■ F SPORT車型簡單介紹：
雷克薩斯NX在中國除了會推出NX200、NX200t和NX300h的傳統(tǒng)車型外，還將帶來一款F SPORT車型，它歸屬于NX200t家族中，目前暫定的名字可能是NX200t F SPORT。與傳統(tǒng)車型相比，F SPORT版車型除了會在高配置路線外，前臉也采用了網格狀進氣格柵，視覺效果更具沖擊力，同時配以18英寸雙色專屬輪圈。
內飾方面，F SPORT車型采用的是紅黑配色，并裝備有運動座椅。此外，該車在儀表盤中還增加了G值傳感器以及增壓表，進一步彰顯它的運動氣質。并且在懸架方面，也會做特殊調校。不過很可惜，我這次并沒能試駕到F SPORT車型，有關它的加速感受，或許要等到今年年底雷克薩斯NX正式在中國上市后，再與大家細聊了。
