測試總結(jié)：
有人說2014年是電動車發(fā)展的拐點(diǎn)，我對這話只能算是部分同意。從政策層面來說，今年確實(shí)是中央和各地方政府最統(tǒng)一且明確的一年。幾十個城市進(jìn)入新能源車的試點(diǎn)名單，而名單中的城市也都相繼公布了可享受優(yōu)惠政策的車型。
新能源車政策的明朗化自然是值得欣喜，不過從民間推廣的角度來說，目前還不是購買純電動車的最佳時機(jī)。以這輛測試的2013款北汽E150 EV為例，有以下幾點(diǎn)是我不建議大家購買的理由。
1.續(xù)航里程短：北汽E150 EV這100余公里的巡航里程確實(shí)太短了些，先不說城市之間的長途出行無法勝任，就是去個遠(yuǎn)郊區(qū)縣恐怕也得提心吊膽；
2.中高速性能差：我們都知道買這類電動車不是為了飆車，不過北汽E150 EV的中高速性能實(shí)在差得離譜。60-100公里/小時的加速時間超過10秒，這對環(huán)路和高速超車而言難以想象。
3.性價比仍不高：即便算上中央和地方的雙重補(bǔ)貼，北汽E150 EV的售價仍然高達(dá)十幾萬，而北汽E150 EV的做工和用料卻都是五六萬級的，這點(diǎn)想讓消費(fèi)者接受并不容易。
適合什么人購買？
當(dāng)然，我在這里也不是想把北汽E150 EV一棒子打死，我想了一下，以下幾類人比較適合成為北汽E150 EV電動版的車主。
1.不是家中第一輛車，買它只為城市代步。
2.經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)，愿意體驗(yàn)新技術(shù)。
3.家中有車庫或是小區(qū)固定車位(對安裝充電樁很重要)。
4.所在城市需要搖號買車，且自己遲遲搖不中（新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀）。
最后說個好消息，2014款北汽E150 EV會在近期上市，新款北汽E150 EV續(xù)航里程將會提升至200公里。
寫在最后：可以先租一輛試試
買車對于多數(shù)家庭來說都算得上是大事，本就應(yīng)該慎重，更何況我們今天說的是一輛電動車，對于很多人來說它們很新鮮，但也很陌生。如果覺得看了本篇文章還不能打消你心中的疑慮，那你大可以像我們一樣，選擇租一輛北汽E150 EV試試。
下面就為大家講講北汽E150 EV的租賃流程：（以下圖片為網(wǎng)站截圖，圖片質(zhì)量有限，敬請見諒）租車網(wǎng)站網(wǎng)址（點(diǎn)擊進(jìn)入）
北汽E150 EV的測試到這里就全部結(jié)束了，感謝各位網(wǎng)友的支持。未來，我們還將帶來更多新能源車的詳細(xì)測試，大家想看什么車？想讓我們測試哪些內(nèi)容？都可以在文章下面留言。我們一定盡力滿足大家的需求。（圖文 汽車之家 劉昱昕/洪琦攝影/劉昱昕）
