[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 1月18日，進(jìn)口鈴木速翼特運(yùn)動(dòng)版車型正式上市（文章鏈接）。從大家在上市文章3000多樓的評論來看，不少網(wǎng)友都對這款車17.88-18.88萬元的售價(jià)發(fā)表了自己的看法，其中有不少人認(rèn)為這款車的價(jià)格有點(diǎn)高，但對于一款運(yùn)動(dòng)型定位的車來講，只看不體驗(yàn)，是沒有發(fā)言權(quán)的。鈴木廠方在上市后安排了一個(gè)簡短的試駕環(huán)節(jié)，我就帶給大家一些對于這款車的理解和認(rèn)識(shí)，來看看它到底有沒有實(shí)力賣這個(gè)價(jià)錢。
在文章開始前，我先來解釋一下這款車的名字，此次試駕的速翼特和我們熟悉的雨燕其實(shí)都是鈴木SWIFT車型，但速翼特運(yùn)動(dòng)版是基于海外第三代SWIFT打造的，而長安鈴木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的。新一代SWIFT在車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等許多環(huán)節(jié)上都有所升級。進(jìn)口鈴木為了讓這款車和國產(chǎn)雨燕有所區(qū)分，而采用了速翼特這樣的一個(gè)音譯。
● 外觀介紹：運(yùn)動(dòng)套件上身
外觀方面，速翼特運(yùn)動(dòng)版采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格打造，加裝了空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓這臺(tái)“小燕子”看上去非常的動(dòng)感。新車前臉采用了大嘴式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，霧燈格柵造型也引入了運(yùn)動(dòng)元素。
車身尺寸上，新車的車身尺寸長寬高分別為3890*1695*1510mm，軸距為2430mm。由于基于新一代車型打造，相比現(xiàn)款國產(chǎn)雨燕要更長和寬一些，軸距還加長了40mm。而和官方設(shè)定的競爭對手嘉年華ST以及奧迪A1比，速翼特運(yùn)動(dòng)版除了車身高一些，其他尺寸均小于對手。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 速翼特運(yùn)動(dòng)版 | 國產(chǎn)雨燕 | 嘉年華ST | 奧迪A1 Sportback |
| 長（mm） | 3890 | 3765 | 3975 | 3954 |
| 寬（mm） | 1695 | 1690 | 1709 | 1746 |
| 高（mm） | 1510 | 1510 | 1495 | 1422 |
| 軸距（mm） | 2430 | 2390 | 2489 | 2469 |
尾部造型很飽滿，配合車頂?shù)臄_流板以及雙邊雙出排氣，顯得躍躍欲試。速翼特運(yùn)動(dòng)版共有冠軍黃、炫目白、勁銳銀、耀世黑四種外觀顏色可選。速翼特運(yùn)動(dòng)版配備的是195/50 R16輪胎，雖然相比嘉年華ST的205/40 R17在輪圈尺寸和輪胎寬度上都要低一些。
● 內(nèi)飾介紹：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁
來到車輛內(nèi)部，速翼特運(yùn)動(dòng)版通過黑色的內(nèi)飾以及紅色的縫線，營造了良好的運(yùn)動(dòng)氛圍。試駕車型配置較高，在車上我們看到了導(dǎo)航、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)巡航等不少配置。
采用紅色縫線的三輻式真皮方向盤握感出色，3點(diǎn)和9點(diǎn)的握位凹陷讓操控起來更有信心，但我感覺方向盤上的銀色裝飾有些多，顯得運(yùn)動(dòng)的不那么純粹，如果能在精簡一點(diǎn)就更好了。
作為一款運(yùn)動(dòng)定位的車，運(yùn)動(dòng)座椅是不可或缺的。速翼特運(yùn)動(dòng)版的座椅我給他打85分，座椅能夠提供頸部、腰部以及側(cè)向的支撐，包裹性不錯(cuò)，并采用了防滑設(shè)計(jì)，能夠在激烈的駕駛中讓駕駛者安心的操控。
更多有關(guān)該車的介紹，您可以查看我們此前的實(shí)拍文章：《極速小燕子 車展實(shí)拍鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)版》來了解。而接下來，我們將為大家重點(diǎn)介紹速翼特運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
