[汽車之家 對(duì)比評(píng)測(cè)] 提到中大型車，我的第一反應(yīng)總歸是奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)這3款。不可否認(rèn)，它們的確是這個(gè)級(jí)別中最具代表性的車型，路上的能見度也說明了這點(diǎn)。不過，隨著市場(chǎng)逐步的被細(xì)分，對(duì)于那些買車不喜歡隨大流的消費(fèi)者，除“老三樣”以外，也還有其他選擇，比如：凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES，這兩款不錯(cuò)的“非主流”產(chǎn)品。
今天，我們把凱迪拉克XTS（28T領(lǐng)先型指導(dǎo)價(jià)46.99萬元）和雷克薩斯ES（ES250豪華版指導(dǎo)價(jià)44.9萬元）同時(shí)帶到大家的面前，領(lǐng)略一下“非主流”中大型車的風(fēng)采，并體會(huì)一下它倆在產(chǎn)品層面與“老三樣”的不同，當(dāng)然，也能很好的感受它倆在產(chǎn)品定位上的異同。（注：凱迪拉克XTS下文簡(jiǎn)稱“XTS”，雷克薩斯ES簡(jiǎn)稱“ES”。）
| 文中對(duì)比車型 | ||
| 車型 | 凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型 | 雷克薩斯ES 250豪華版 |
| 指導(dǎo)價(jià) | 46.99萬 | 44.90萬 |
| 市場(chǎng)優(yōu)惠幅度 | 4.00萬 | 3.00萬 |
| 實(shí)際售價(jià) | 約42.99萬 | 約41.90萬 |
在正式深入了解產(chǎn)品之前，編輯先和大家解釋一下“非主流”，這里并不帶任何貶義。從銷量看，奧迪A6L的11月份銷量1.2萬臺(tái)以上，寶馬5系9000臺(tái)以上、成績(jī)較差的奔馳E級(jí)也有接近6000臺(tái)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這3位霸占著中大型這個(gè)級(jí)別80%左右的份額市場(chǎng)。而XTS和ES似乎只能再去爭(zhēng)奪那不到20%的市場(chǎng)。
外觀：XTS尺寸明顯更大，但軸距差距不明顯
對(duì)于中大型車來說，外觀是否氣派可以說是一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，在這方面XTS似乎贏得沒什么懸念。造型方正且棱角分明的車身造型、碩大的尺寸以及大量的鍍鉻裝飾，都很符合人們對(duì)“大氣”這兩個(gè)字的理解?？梢哉f它給你帶來的面子效應(yīng)，絕對(duì)超過它的價(jià)格，在半年長(zhǎng)測(cè)期間，我在停車時(shí)經(jīng)常會(huì)被問：這車得60-70萬吧？
相對(duì)于XTS外觀的張揚(yáng)、霸氣，ES則可謂是低調(diào)、內(nèi)斂很多，整車的線條和比例都比較勻稱，唯一能讓人過目不忘的應(yīng)該就屬它的紡錘形前進(jìn)氣格柵了。
在車身尺寸方面，XTS的車長(zhǎng)達(dá)到了5131mm，比ES的4900mm足足多出了231mm，差距可不小，但在軸距上，兩者比較接近，XTS為2837mm，ES為2820mm，僅相差了17mm，至于最終的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)，它倆也是半斤八兩。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型 | 雷克薩斯ES 250豪華版 |
| 長(zhǎng)（mm） | 5131 | 4900 |
| 寬（mm） | 1852 | 1820 |
| 高（mm） | 1501 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2837 | 2820 |
對(duì)于這級(jí)別車型，氙氣大燈、LED日間行車燈以及大燈清洗等配置自然不會(huì)少，此外XTS的遠(yuǎn)近光為一體式氙氣大燈，ES則僅有近光是氙燈，遠(yuǎn)光為鹵素?zé)襞?。其中，XTS的前后燈組造型都采用了凱迪拉克品牌極具代表性的縱置式燈組布局，顯得比較個(gè)性。而ES則還是燈組傳統(tǒng)的橫置式。
再來看看輪轂和輪胎，XTS配備的輪轂尺寸為19英寸，ES為17英寸，輪胎的選擇上前者用的是245/45 R19的固特異EAGLE RS-A2系列輪胎，市場(chǎng)售價(jià)約1500元/條，后者則為215/55 R17的鄧祿普SP SPORT 271系列輪胎，市場(chǎng)售價(jià)在1000元左右/條?？梢哉f，在這方面兩者的差異還是挺大的。
