[汽車之家 試駕體驗] 近幾年北京現(xiàn)代推出的索納塔八、朗動等車型的市場表現(xiàn)可以說是有目共睹的，產(chǎn)品線幾乎做到了10萬-25萬元之間的全覆蓋，但廠商對此似乎還不滿足，覺得在朗動和索納塔八之間還應(yīng)該有款車型來填補(bǔ)，它就是我們今天試駕的名圖。
名圖是一款基于歐版索納塔平臺，專為中國市場開發(fā)設(shè)計的入門級中型車，它的車身尺寸、產(chǎn)品定位都介于朗動和索納塔八之間。早在今年5月，我們就已經(jīng)前往韓國現(xiàn)代研發(fā)中心對還處于內(nèi)部測試階段的名圖進(jìn)行了詳細(xì)的體驗和測試。隨著該車上市之日的臨近，我們也終于試駕到了量產(chǎn)版車型，看看它是如何在夾縫中求生存的。
外觀：造型風(fēng)格偏穩(wěn)重
采用“流體雕塑”設(shè)計風(fēng)格的朗動和索納塔八，其飄逸的線條、流線的造型都讓人眼前一亮，外觀可謂是一個比一個年輕。不過，名圖似乎并沒有打算沿用這一風(fēng)格，轉(zhuǎn)而以一種相對中庸、穩(wěn)重的形象示人，廠商將這種風(fēng)格稱為“風(fēng)暴前沿”設(shè)計。目的是讓名圖與索納塔八在外觀造型上形成差異化，以滿足不同消費族群的喜好，廠商將這款車型的主要目標(biāo)客戶年齡段劃定在35-45歲這一區(qū)間。
名圖的前進(jìn)氣格柵采用了與索納塔八類似的倒梯形設(shè)計，不過尺寸更大、造型更方正，由此營造出的前臉與前不久剛公布的全新一代索納塔假想圖倒有幾分神似。說實話，當(dāng)我看到名圖這車前臉時，沒有當(dāng)年初見索納塔八給人感覺那么驚艷，能想到的形容詞就是：中庸、耐看。
由于我們本次試駕的名圖是1.8L DLX車型，它在整個車系中屬于中高配而非頂配車型，因此該車并沒有裝備氙氣大燈、大燈清洗等配置，不過LED日間行車燈、近光燈透鏡以及前大燈自動開閉等功能還是一應(yīng)俱全的。
| 車型尺寸對比表 | |||
| 車型 | 名圖 | 索納塔八 | 馬自達(dá)6 |
| 長（mm） | 4710 | 4820 | 4670 |
| 寬（mm） | 1820 | 1835 | 1780 |
| 高（mm） | 1470 | 1475 | 1435 |
| 軸距（mm） | 2770 | 2795 |
2675 |
名圖4710mm的車長配以2770mm的軸距，雖然在中型車領(lǐng)域尺寸不占優(yōu)勢（比索納塔八小，比馬自達(dá)6大），但它簡潔流暢的風(fēng)格，使整車側(cè)面給人感覺很舒展，視覺效果似乎不顯小。215/50 R17的輪胎配上極具造型感的雙色五輻輪轂，更讓車側(cè)效果增色不少。
車尾造型則與前臉相呼應(yīng)，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫牌照框上緣，將左右兩側(cè)的后尾燈組連接在了一起，營造出穩(wěn)重、低調(diào)的感覺。而單邊雙出且?guī)у冦t裝飾套的排氣管則起到了畫龍點睛的作用，增添了幾分動感與活力。
