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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然現(xiàn)在離真正冬天的到來還有1個多月的時間，但我這個人一向喜歡未雨綢繆。早在今年2月份我就在考慮今年冬季是否會去更靠北的地方自駕游？是否要換冬季輪胎？換什么品牌的？就在這些問題正在考慮的時候，恰逢優(yōu)科豪馬研發(fā)出了自己最新的冬季輪胎產(chǎn)品，那我自然要好好體驗一番。

我來到了北海道的札幌，一個以降雪量大聞名的地方。由于三面環(huán)海，受冷暖洋流強烈對撞的影響，北海道每年冬季的降雪量都很驚人，這就使其成為亞洲著名的滑雪勝地，同時也是測試冬季輪胎的絕佳場所。

很多老款的冬季輪胎最大的問題是設(shè)計最高允許車速有些低。很顯然，我們不可能冬季就不跑高速了，也不可能為了更安全的跑高速還要換回四季胎，所以優(yōu)科豪馬這次將冬季輪胎最大允許車速的提升作為新產(chǎn)品改進的重要一項。

日本的MARK X外觀上就是國內(nèi)的銳志，但我今天的體驗用車和國內(nèi)的銳志有些本質(zhì)區(qū)別。首先這車是四驅(qū)的，在北海道地區(qū)有很多四驅(qū)車型，這里的冬天可以說是后驅(qū)車的地獄。其次這輛車搭載的是2.5L直噴發(fā)動機，馬力比國內(nèi)的2.5L銳志大14Ps，扭矩大了24N·m。外觀上的小區(qū)別還有這車帶后雨刷。