[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 奧迪A4L，在豪華品牌中型車領(lǐng)域長期以來保持著領(lǐng)頭羊的地位，月均1萬臺以上的銷量，更是寶馬3系和奔馳C級這些競品車型可望而不可及的。就在本周五，奧迪又為A4L家族帶來了一款頗具誠意的產(chǎn)品，它就是售價(jià)為34.9萬元的A4L 40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動型，它的發(fā)動機(jī)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)都與原來的運(yùn)動型完全一樣，僅配置有所降低而價(jià)格則足足便宜了12萬元。
外觀：除了輪轂幾乎沒有區(qū)別
外觀造型上，新上市的奧迪A4L 40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動型（下文簡稱：A4L個(gè)性運(yùn)動型），與A4L 40TFSI quattro運(yùn)動型相比差異非常小，兩車都擁有S-line套件，能看出區(qū)別的地方僅是該車沒有車頂天線以及輪轂造型有所不同。不過，我們本次試駕的這批由于都還是試裝車，因此沒有配備S-line套件，但經(jīng)過我們和廠商工作人員的反復(fù)確認(rèn)，以后上市正式銷售的車型將標(biāo)配S-line套件、雙氙氣大燈、LED日間行車燈和LED后尾燈。
『小圖為帶有S-line套件的A4L 40TFSI quattro運(yùn)動型』
10輻鋁合金輪轂雖然造型上沒有太多亮點(diǎn)，但好在與整車的風(fēng)格還算和諧統(tǒng)一，搭配的245/45 R17的米其林Pilot Preceda輪胎也比較厚道，雖然17英寸的輪轂并不算大，但245mm的胎寬還是與“運(yùn)動型”保持了一致。
內(nèi)飾：電動座椅、天窗標(biāo)配，無后排空調(diào)出風(fēng)口
盡管該車的名字叫“個(gè)性運(yùn)動型”，不過在內(nèi)飾風(fēng)格以及配置方面它與之前的“運(yùn)動型”可謂相去甚遠(yuǎn)，諸如自適應(yīng)巡航、車道保持以及駕駛模式選項(xiàng)等高科技配置一概沒有，但常規(guī)的電動天窗、電動座椅、自動空調(diào)、多功能方向盤則都一應(yīng)俱全，滿足日常使用基本夠了。畢竟車價(jià)便宜了12萬，配置沒點(diǎn)差距是不可能的，更何況廠商還提供了豐富的選裝配置，感興趣的朋友請點(diǎn)擊這里。
考慮價(jià)格因素，該車沒有MMI多媒體娛樂系統(tǒng)、沒有導(dǎo)航、沒有換擋撥片等都完全可以接受，但真皮座椅還要花1萬多選裝，而且該車還沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)在令人感覺有些遺憾和惋惜。至于空間表現(xiàn)，奧迪A4L我們之前已經(jīng)體驗(yàn)過很多次了，無論前排還是后排，空間表現(xiàn)都比較令人滿意，感興趣的朋友請點(diǎn)擊看這里。
