[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自2006年成立以來(lái)，一汽奔騰很長(zhǎng)一段時(shí)間里只依靠奔騰B70和奔騰B50兩款車型打江山，產(chǎn)品的單薄讓它在市場(chǎng)表現(xiàn)方面并不如比亞迪、奇瑞和吉利等其它自主品牌活躍。最近一年一汽奔騰突然發(fā)力，繼去年8月份推出旗艦車型奔騰B90后，又在今年5月份用奔騰X80向SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，好一副馬不停蹄的樣子，終于給人一種欲在車市肆意“奔騰”的感覺(jué)。當(dāng)然，在推出全新車型的同時(shí)，它也不忘對(duì)老功臣進(jìn)行改款，這就包括我們今天試駕的新款奔騰B50了。
此次我試駕的是新推出的1.8L車型，除了看它的變化之余，為了更有針對(duì)性的看新款奔騰B50是否有進(jìn)步，在接觸它之前，我特意了解一下車主對(duì)現(xiàn)款奔騰B50的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看奔騰B50口碑），發(fā)現(xiàn)大家的結(jié)論出奇一致，滿意與不滿意的地方實(shí)際上就那么幾個(gè)。至于它們是什么，大家接著看就知道了。（PS：如果你看過(guò)早前的實(shí)拍文章，那可以直接看第三頁(yè)的試駕部分。）
■ 新款奔騰B50外觀介紹
奔騰B50的外觀一直以來(lái)給人的感覺(jué)就是穩(wěn)重大氣，與“時(shí)尚”、“動(dòng)感”這類詞絲毫不沾邊。隨著現(xiàn)在汽車受眾群體的年輕化，我們看到新款奔騰B50似乎有意識(shí)的在外觀設(shè)計(jì)方面加入些動(dòng)感元素。如果不能夠引領(lǐng)潮流，那至少得緊跟潮流，新款奔騰B50懂這個(gè)道理。
| 新款奔騰B50與同級(jí)別車型 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 舊款奔騰B50 | 新款奔騰B50 | 凱越 | 榮威350 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4600 | 4615 | 4515 | 4521 |
| 寬（mm） | 1785 | 1785 | 1725 | 1788 |
| 高（mm） | 1435 | 1435 | 1445 | 1492 |
| 軸距（mm） | 2675 | 2675 | 2600 | 2650 |
車身尺寸方面，新款奔騰B50的長(zhǎng)寬高分別為4615×1785×1435（mm），軸距為2675mm。通過(guò)上表可以看到，它與舊款車型的區(qū)別在于長(zhǎng)度增加了15mm，其余數(shù)據(jù)保持不變。與同級(jí)別車型相比，它的車身長(zhǎng)度和軸距占有一定優(yōu)勢(shì)，而高度則比榮威350以及凱越分別少了10mm、57mm，略顯低矮。
相比舊款，新款奔騰B50的主要變化集中在前臉部分，三條幅鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去更加簡(jiǎn)潔大氣，前大燈以及霧燈的造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后變得犀利起來(lái)。值得一提的是，它還加入了時(shí)下較為流行的LED導(dǎo)光條。整體來(lái)看，新款奔騰B50給人的第一印象是不再像以前那么保守，這些變化無(wú)疑讓它更符合年輕消費(fèi)者的口味。
新款奔騰B50的車身側(cè)面與舊款基本一致，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔流暢，因此可以理解設(shè)計(jì)師為什么沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行改動(dòng)?；蛟S大家和我一樣，都把目光集中在了它的輪胎上面。與舊款相比，雖然新款奔騰B50在輪胎品牌的選擇上沒(méi)有帶來(lái)驚喜，可它的輪轂尺寸變成了16寸，樣式也絕對(duì)夠吸引眼球。
我們常說(shuō)前后呼應(yīng)，可這句話沒(méi)有在新款奔騰B50上應(yīng)驗(yàn)。與前臉的巨變不同，它的尾部造型變化甚微，只是在下包圍加長(zhǎng)了護(hù)板，并且在上面嵌入了后霧燈。要是設(shè)計(jì)師再費(fèi)點(diǎn)心思，那么新款奔騰B50的外觀調(diào)整就劃上圓滿句號(hào)了。
