[汽車之家 專業(yè)評測] 按下啟動鍵，儀表盤“READY”燈亮起，輕踩油門，此時這輛凱美瑞混動版在前進時全靠電池驅動馬達傳送動力。傍晚，駛入小區(qū)，輕輕滑過路人身邊，留下尾燈的背影，不發(fā)出一點聲音，保持一種低調的神秘感。
其實很多人并不知道凱美瑞·尊瑞就是眼前這臺第七代凱美瑞混合動力版的大名，為了各位可以第一時間明白我們今天主角的特征，所以我仍然叫它混動版。
● 在普通凱美瑞的基礎上進行獨有的特征元素改造
它很傳統(tǒng)，外表沒有什么能讓人留下深刻印象，采用了普通版本的外觀設計，為了突出自己的特性，它在中網(wǎng)等細節(jié)方面會有一些變化。
車身周圍幾個簡單的標識表明了它與普通版凱美瑞的不同，除此之外在排氣管的布局方面也有些不一樣，混動版采用的是比較低調的單邊單出形式，而普通版與運動版采用了雙邊雙出樣式，視覺效果要張揚許多。
凱美瑞混動版的車身尺寸與普通版出入較小，長、寬、高分別為：4825×1825×1505mm，軸距為2775mm，在同級別當中沒有什么優(yōu)勢，不過再空間利用率方面很高，具體我們后面詳談。
| 新天籟 | 雅閣 | 凱美瑞·尊瑞 | |
| 長度（mm） | 4868 | 4960 | 4825 |
| 寬度（mm） | 1830 | 1860 | 1825 |
| 高度（mm） | 1490 | 1480 | 1505 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 |
凱美瑞混動版并不像邁騰、帕薩特那樣嚴肅、凝重的神韻，同時也不像雅閣那樣過于沉穩(wěn)、無亮點。有些活潑，又有些低調并且心中充滿了踏實的氣息，這樣的結合才是它個性的描述，在欣賞完外觀之后，我是這樣認為的。
● 內飾與細節(jié)配置
四輻多功能真皮方向盤手感上乘，尺寸偏大，配有深色木紋裝飾。對于一位成熟顧家的男士而言，這樣的方向盤應該是他們最想要的。
儀表盤的設計是凱美瑞混動版最漂亮的地方，左邊轉速表更換為了混合動力工況表，背景也換成了頗具科技感的藍色，幽幽的那種。中間增加了單色行車電腦顯示屏，視覺效果清晰簡潔，內容方面包括混合動力工況、油耗、里程、多媒體播放等信息。
凱美瑞混動版特有的兩個按鍵，ECO節(jié)能模式以及EV純電動模式。這里主要聊一下這個EV模式，主要用途就是為了在進入小區(qū)或者地庫等環(huán)境下不影響他人。就個人感覺而言，強制EV模式意義并不大，電池電量低不行、油門大了不行、車速太快了也不行；況且速度降下來后油門控制的輕柔，車輛也會自動進入EV模式，那我想到的意義就在于執(zhí)行某種秘密的特種任務了，或者去干點偷偷摸摸的事情，在老婆發(fā)現(xiàn)之前，車輛就已經(jīng)悄悄滑出小區(qū)了。