[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 十年了，從QQ到QQ3、QQ6再到QQme，它給我們留下了太多回憶。它曾讓多少人實(shí)現(xiàn)了擁有一臺(tái)汽車的夢(mèng)想，但因歲月的變遷，又被多少人遺忘。如今它回來了，帶著“奇瑞QQ”的光環(huán)，又一次出現(xiàn)在我們面前，卻不見了熟悉的面孔……
不論你喜不喜歡老款QQ，都應(yīng)該閱讀這篇文章，因?yàn)槿翾Q帶來的駕乘體驗(yàn)和性能數(shù)據(jù)也許會(huì)顛覆它在你心中的印象。我們測(cè)試的車型是奇瑞QQ 2013款 1.0L 手動(dòng)快樂版，指導(dǎo)價(jià)3.99萬元，手動(dòng)擋車型將會(huì)是未來的銷售主力。
● 動(dòng)力總成
| 同級(jí)別車型發(fā)動(dòng)機(jī)、整備質(zhì)量參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 奇瑞QQ 1.0L | 奔奔MINI 1.0L | 比亞迪F0 1.0L | 江淮悅悅 1.0L |
| 氣缸/氣門數(shù) | 3缸12氣門 | 4缸16氣門 | 3缸12氣門 | 4缸16氣門 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材質(zhì) | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 全鋁 | 全鋁 |
| 最大功率 （馬力/千瓦） |
69/51 | 69/51 | 68/50 | 68/50 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)/分） |
6000 | 5600 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
93 | 91 | 90 | 90 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)/分） |
3500-4500 | 4600 | 4000-4500 | 3500-4500 |
| MT車型整備質(zhì)量（千克） | 936 | 890 | 870 | 915 |
2013款奇瑞QQ全系搭載的是與現(xiàn)款QQ3上相同的1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上沒有任何變化，最大功率69馬力（51千瓦）/6000rpm，最大扭矩93牛·米/3500-4500rpm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所搭載的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，QQ的這臺(tái)3缸機(jī)占有微弱優(yōu)勢(shì)。不過不要忘了，它的整備質(zhì)量也是這幾位里面最重的，所以到底誰的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)，還真不好說。
5速手動(dòng)變速箱是QQ的老搭檔了，入擋很順，日常使用毫不費(fèi)力。不過，1、3擋入擋有些模糊，我無法給它滿分。奇瑞QQ另有搭載5擋AMT變速箱的車型，不過是頂配，指導(dǎo)價(jià)超過了5萬元，即便算上市場(chǎng)的優(yōu)惠也要4.8萬左右，有點(diǎn)貴了。
● 駕乘體驗(yàn)
1擋較大的齒比設(shè)定讓奇瑞QQ的起步很敏捷，給人動(dòng)力充沛的感覺。拉線式油門響應(yīng)直接，在離合器完全結(jié)合之前，你得小心控制，不然轉(zhuǎn)速上了3000rpm，QQ真的會(huì)猛然沖出去。新QQ的剎車踏板初段比較靈敏，但踏板行程比較長(zhǎng)，而且中后段有點(diǎn)硬，想要急剎車的話，你得稍微多費(fèi)點(diǎn)力氣。
日常駕駛時(shí)，你最好在2500rpm之后換擋，因?yàn)?000rpm時(shí)動(dòng)力稍顯不足，輕微的拖檔現(xiàn)象在所難免。如果肯把升擋轉(zhuǎn)速延至3000rpm，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠應(yīng)付城市路況的，加速至60km/h，乃至一般環(huán)路限制的80km/h，也并不顯得有多吃力。
變速箱不追求吸入感和短行程，輕巧的手感讓每次換擋都十分輕松，雖說駕駛感不是很強(qiáng)烈，但你應(yīng)該會(huì)覺得它很好用。剛才介紹過，變速箱的1擋和3擋之間有點(diǎn)模糊，在適應(yīng)之前，如果你發(fā)現(xiàn)每次起步都會(huì)熄火，那沒準(zhǔn)就是掛到3擋了。
方向盤比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向阻尼合適，低速打輪不費(fèi)力，高速也不發(fā)飄。更令人高興的是，它的表面是柔軟的橡膠材質(zhì)，握上去比那些塑料質(zhì)地的硬方向盤舒服多了！當(dāng)然，方向盤的指向性依舊比較模糊，奇瑞QQ作為一輛家用代步車，追求的并不是多么精準(zhǔn)的操控，能理解。
懸架的表現(xiàn)給人驚喜，駕駛QQ駛過坑洼的土路時(shí)，底盤并沒有給人松散的感覺，也不曾傳來什么異響。高速行駛時(shí)，懸架抑制顛簸的能力還不錯(cuò)，車內(nèi)成員的舒適性不差，并且跑到120km/h時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)程度也可以接受。作為一款經(jīng)濟(jì)型微型車，QQ能有這樣的表現(xiàn)，知足了。
經(jīng)過幾十公里的駕駛，我感覺身體有些疲勞，這里有多方面的原因。首先是前面提過的，離合器結(jié)合點(diǎn)偏高，每次換擋時(shí)腳踝都有點(diǎn)累。另外，前排坐姿有點(diǎn)高，我身高182cm，坐在車內(nèi)感覺上方的視野會(huì)被擋住一些，產(chǎn)生視覺疲勞。最后就是座椅，奇瑞QQ的座椅實(shí)在不算軟，連著坐幾個(gè)小時(shí)不是很舒服。所以，QQ還是作為城市里的短途代步工具比較合適。
● 油耗測(cè)試
測(cè)試當(dāng)天氣溫12℃，車內(nèi)負(fù)載3人，由于條件限制，此次油耗測(cè)試只跑了52.6km，其中有約一半為平均時(shí)速不超過30km/h的擁堵路段，其余為時(shí)速60-80km/h的通暢環(huán)路，共用時(shí)約1小時(shí)50分鐘，平均時(shí)速約為29km/h，總共消耗燃油2.88L，平均每百公里消耗燃油5.48L，意料之中的優(yōu)秀。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
