[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)] 炎炎夏日，很多朋友在停車(chē)等人的時(shí)候都習(xí)慣著車(chē)開(kāi)著空調(diào)，待在清涼的車(chē)廂里躲避烈日的暴曬固然是爽，但依舊在怠速工作的發(fā)動(dòng)機(jī)就免不了會(huì)增加額外的燃油消耗了。絕大部分朋友也都知道怠速停車(chē)確實(shí)會(huì)增加油耗，但長(zhǎng)時(shí)間怠速究竟有多耗油呢？紙上談兵聊理論向來(lái)不是我們的風(fēng)格，為找到這個(gè)問(wèn)題的答案，今天我們就通過(guò)實(shí)際的測(cè)試來(lái)告訴大家，怠速停車(chē)到底能費(fèi)多少油。
首先還是給大家普及一下什么是怠速。怠速就是發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以提供整個(gè)車(chē)輛各個(gè)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量，例如維持剎車(chē)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力泵的正常壓力，帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等等，而工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為600-1000轉(zhuǎn)/分鐘。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般所說(shuō)的怠速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)出工不出力，車(chē)在原地不動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然在呼呼地?zé)?，此時(shí)的燃油消耗量就是我們今天要測(cè)試的怠速油耗。
『我們每次加油都會(huì)加至油箱口，晃車(chē)直到油不再往下滲為止』
下面則要介紹一下測(cè)試方法。首先我們需要先開(kāi)著車(chē)跑上15-20公里保證車(chē)輛進(jìn)入熱車(chē)狀態(tài)，然后和平時(shí)油耗測(cè)試一樣，將油加滿(mǎn)至油箱口。之后打開(kāi)空調(diào)，將風(fēng)量設(shè)定為最大風(fēng)量的三分之一，開(kāi)始停車(chē)怠速。在計(jì)時(shí)滿(mǎn)一小時(shí)之后，我們重新將油加滿(mǎn)得出最終結(jié)果。
當(dāng)然，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速轉(zhuǎn)速的高低有很直接的關(guān)系，而且就算是同一款車(chē)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合情況如何，車(chē)況的好壞，以及空調(diào)制冷效果等都會(huì)影響到怠速油耗的高低。此外，由于怠速一小時(shí)消耗的油量并不多，測(cè)試時(shí)產(chǎn)生誤差的幾率也會(huì)比較大。
對(duì)此，這次的怠速油耗測(cè)試，我們暫且忽略這些諸多細(xì)節(jié)的影響，把它當(dāng)成一個(gè)趣味小實(shí)驗(yàn)，其主旨在于總結(jié)多款車(chē)型的實(shí)際測(cè)試結(jié)果，告訴大家怠速大概能費(fèi)多少油，其具體油耗結(jié)果也不能代表每款車(chē)最真實(shí)的怠速油耗。
所以，本次測(cè)試的幾款車(chē)型中基本涵蓋了家用車(chē)中常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，其中有直列4缸渦輪增壓的1.4T和2.0T，直列四缸自然吸氣1.5L/1.8L/2.4L，V6自然吸氣的2.5L，此外還有一臺(tái)5.0L的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
羅嗦了那么多，下面還是先來(lái)看看各個(gè)車(chē)型測(cè)試的結(jié)果吧。
速騰的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)我們很熟悉了，缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的組合，還使用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，我們測(cè)試的每小時(shí)怠速油耗值為2.72L。
MG5 1.5L
MG5的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則很傳統(tǒng)，多點(diǎn)電噴加可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。最終每小時(shí)怠速油耗為3.2L。
思域 1.8L
思域使用的依舊是單頂置凸輪軸的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本田特有的i-Vtec技術(shù)，最終一小時(shí)怠速油耗為4.35L。
S60 2.0T
S60的這臺(tái)Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們同樣非常熟悉，蒙迪歐-致勝，銳界，極光甚至是捷豹的XJL上都能見(jiàn)到他的身影，每小時(shí)怠速油耗為2.47L。
凱尊 2.4L
起亞的凱尊使用的是和索納塔/K5相同的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體，DVVT技術(shù)，可變進(jìn)氣歧管等也是很主流技術(shù)，每小時(shí)怠速油耗為0.97L
A6L 30FSI
A6L 30FSI使用的一臺(tái)2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，AVS可變氣門(mén)技術(shù)，怠速一個(gè)小時(shí)消耗燃油1.39L。
攬勝 5.0L機(jī)械增壓
最后的這位則是不折不扣的油老虎，路虎攬勝，使用的是一臺(tái)5.0L V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每小時(shí)怠速油耗達(dá)到了驚人的6.24L。
怠速油耗測(cè)試結(jié)果：
| 車(chē)型 | 每小時(shí)怠速油耗 |
| 速騰 1.4TSI | 2.72升 |
| MG5 1.5L | 3.2升 |
| 思域 1.8L | 4.35升 |
| S60 2.0T | 2.47升 |
| 凱尊 2.4L | 0.97升 |
| A6L 30 FSI | 1.39升 |
| 攬勝 5.0機(jī)械增壓版 | 6.24升 |
