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[汽車之家 試駕] 如今市面上14-20萬價格區(qū)間的中型車越來越多，基本都被合資品牌占據(jù)著，現(xiàn)在，一汽奔騰B90的到來讓消費者又多了一個選擇，市場競爭變得更加激烈了，這對我們來說是件好事。

就在不久之前，我的同事張子儀剛剛在靜態(tài)體驗文章中為我們詳細解讀了這款車的設(shè)計、做工和實用性（點此進入靜態(tài)體驗文章）。奔騰B90共有7款車型，上次靜態(tài)體驗的是低配車型，此次試駕的是2.0L豪華型，配置更豐富。

從外觀上看，輪轂的樣式?jīng)]變，全系配備的輪胎尺寸都為205/60 R16，尺寸有點小。除了2.0L手動和自動舒適型兩款之外，全系其他車型均配備氙氣大燈，所以增加了大燈清洗裝置，這也是與之前我們體驗的低配車型在外觀上的最顯著區(qū)別。

這款車全系標(biāo)配多功能方向盤、倒車?yán)走_、人機交互系統(tǒng)、自動前大燈、后視鏡加熱和后排出風(fēng)口等舒適化配置。此次試駕的2.0L自動豪華型還有無鑰匙啟動、前后8探頭泊車?yán)走_、前排電動真皮座椅和座椅加熱、雙區(qū)空調(diào)和定速巡航，主流中型車該有的配置基本齊全了。

奔騰B90有2.0L和2.3L兩個排量，沿用了馬自達的成熟技術(shù)，全鋁材質(zhì)，采用S-VT可變氣門正時技術(shù)，區(qū)別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞沖程不同。

2.0L發(fā)動機最大功率108千瓦（146馬力），最大扭矩184牛米，參數(shù)和睿翼2.0L發(fā)動機相同，與之搭配的是來自日本愛信的6擋手自一體變速箱，比睿翼的規(guī)格更高。