[汽車之家 試駕] 全新一代寶馬3系已經(jīng)上市，指導價從33.9萬到55.96萬。新車擁有更大的空間、更強的動力，毫無疑問，它必將成為國內(nèi)豪華車市場上最熱門的車型。雖然寶馬品牌一向以優(yōu)秀的操控潛質(zhì)著稱，不過我相信，即使新3系的底盤軟得像船一樣，還是會受到中國消費者的追捧。
兩周之前，我們已經(jīng)對新款的320Li和335Li進行了性能測試，還不清楚這兩款新車性能的朋友可以【點擊這里查看測試成績】。
不過之前的這次測試由于時間關系僅僅是對性能方面的考察，而總有消費者和車迷對操控性有所期待，那么這次新3系的賽道試駕正好彌補了這部分內(nèi)容。說到操控性那新車的軸距必然成了最具爭議的焦點。新款寶馬3系有兩種軸距，標準軸距長度為2810毫米，屬于比較標準的范疇，長軸距版在此基礎上加長了110毫米，達到驚人的2920毫米，這就有點夸張了。
『國產(chǎn)335Li』
在我們的印象中，“加長”總有點山寨意味。廠家人士特意強調(diào)，這不叫“加長版”，而是稱為“長軸距版”——這是從研發(fā)階段就誕生的原始設計，不是后期改造的。此次寶馬同時引進了兩種軸距的車型共同銷售。華晨寶馬生產(chǎn)長軸距版，提供給大多數(shù)普通消費者。標準軸距車型是進口的，適合那些對運動有執(zhí)著追求的人。
除此之外還提供了四個配置版本：時尚型、豪華型、風尚型和運動型。從價格配置單上可以看出，前三者配置逐漸遞增，運動型只出現(xiàn)在進口標準軸距版上，和一般人的距離就比較遠了。
新款寶馬3系的發(fā)動機已經(jīng)全面進入渦輪時代，“320”和“328”裝備的是2.0T發(fā)動機，功率分別為184馬力/270牛米和245馬力/350牛米。335Li仍然采用之前的3.0T發(fā)動機，最大功率306馬力，最大扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)是寶馬現(xiàn)在最流行的8速手自一體變速箱。
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