[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]全新一代軒逸上市之后（查看上市文章），大家普遍反應(yīng)定價(jià)還不錯(cuò)。我們?cè)诘谝粫r(shí)間測(cè)試了1.8升CVT版本頂配車(chē)型，沒(méi)有什么意外，幾乎全是預(yù)料之中的表現(xiàn)，這正佐證了人們對(duì)定價(jià)的判斷，一切都水到渠成、理所應(yīng)當(dāng)。卡羅拉和朗逸得警惕起來(lái)了，這是一個(gè)舒適到讓肉體很難說(shuō)不的選擇。
文章分兩大塊，一是靜態(tài)體驗(yàn)，補(bǔ)充之前文章沒(méi)有介紹的細(xì)節(jié)；二是動(dòng)態(tài)測(cè)試，包括各個(gè)項(xiàng)目成績(jī)以及駕駛感受等內(nèi)容。為了不與以前的文章重復(fù)，我刻意避開(kāi)了一些常規(guī)信息，需要了解的讀者不妨先去車(chē)系頻道看看老文章。
● 外觀
新軒逸在我們網(wǎng)站上鏡多次，大家也熟了，外觀部分不再詳細(xì)寫(xiě)，請(qǐng)點(diǎn)擊下面鏈接查看相關(guān)信息。
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● 內(nèi)飾
老款軒逸內(nèi)飾風(fēng)格與天籟一致，居家溫馨，讓人心平氣和。新款視覺(jué)效果更加厚重，那種家居感則被削弱了一部分。
● 做工細(xì)節(jié)
車(chē)廂內(nèi)部軟質(zhì)材料占了多數(shù)，做工考究，拼裝工藝到位，旋鈕、按鍵等部分手感上佳，99%的人會(huì)點(diǎn)頭稱(chēng)是。
一些隱蔽的細(xì)節(jié)值得注意，比如腳踏板后面的車(chē)廂內(nèi)壁，平整度很高，沒(méi)有敷衍了事，這是好的地方，也有不好的，像后備廂蓋支桿就用了最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，太節(jié)省成本。
● 配置
這款1.8頂配的測(cè)試車(chē)配置很豐富，優(yōu)點(diǎn)不再多說(shuō)，之前文章里有。缺憾很明顯：全系不配ESP，按現(xiàn)在的趨勢(shì)，不出兩年ESP將成為合資緊湊型車(chē)的主流配置，后面小改款的時(shí)候新軒逸必然要把ESP給加上。
● 乘坐空間
圖中體驗(yàn)者身高1.79米，調(diào)整好坐姿后，前排頭部空間三指，后排頭部空間兩指，腿部空間兩拳。
2700mm軸距是緊湊型級(jí)別的上限，沒(méi)有理由對(duì)腿部空間產(chǎn)生懷疑，軒逸表現(xiàn)到位，只是頭部略顯壓抑，上身長(zhǎng)的人得注意下。
● 座椅
座椅絕對(duì)是軒逸的一大亮點(diǎn)，造型寬大，皮質(zhì)柔軟，填充物蓬松度很高，堪比沙發(fā)，舒適度為同級(jí)別最高水平，足以說(shuō)服最挑剔的屁股。
但是后排座椅靠背無(wú)法放倒是個(gè)讓人無(wú)法理解的設(shè)計(jì)，這大大影響了后備廂實(shí)用性。中間座位留了通道連通到后備廂，算是個(gè)補(bǔ)償吧。
● 儲(chǔ)物空間
儲(chǔ)物空間之前文章也介紹的足夠多，這里補(bǔ)充兩個(gè)細(xì)節(jié)。前排杯架中間的隔板是可以取下來(lái)的，變成一個(gè)更大的儲(chǔ)物槽，手機(jī)錢(qián)包都可以丟進(jìn)去；手套箱容積不錯(cuò)，深度也足夠豎著放一瓶礦泉水，開(kāi)口偏低，拿最里面的東西得探身。
