[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 站在金字塔頂端的汽車品牌，來自大不列顛的賓利也是我們所最為熟知的超豪華品牌之一。在近百年的歷史中，賓利也算是顛沛流離，創(chuàng)立之初就飽受資金不足的困擾，上世紀(jì)末被迫與老東家勞斯萊斯分道揚(yáng)鑣之后，歸入大眾旗下終于重獲新生，不僅在銷量上將老東家壓制得喘不過氣來，也穩(wěn)坐超豪華車品牌銷量第一的位置。而能夠獲得如此傲人成績(jī)，家族中的小字輩賓利歐陸可謂居功至偉。
作為賓利的入門車系，歐陸一直是賓利旗下最暢銷的車型，它甚至占據(jù)了賓利整個(gè)銷量的90%。而今年年初，賓利推出了全新的歐陸GT雙門跑車，搭載全新的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，這臺(tái)產(chǎn)自英格蘭克魯郡的雙門四座GT跑車，也在今年的北京車展剛剛上完成了中國(guó)的首秀。今天我將要在賽道上體驗(yàn)的，則正是這臺(tái)歐陸GT V8。
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相比起路上較常見的四門版歐陸飛馳，采用雙門四座轎跑車設(shè)計(jì)的歐陸GT是賓利為專為年輕消費(fèi)者所打造的，設(shè)計(jì)靈感來自于60年前經(jīng)典的歐陸R型車，設(shè)計(jì)師將轎跑的年輕激情，巧妙的與賓利的貴族氣質(zhì)融為一體。盡管你從正面一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)賓利，但如同雕塑般光滑的車側(cè)曲線早已將豪華車那種穩(wěn)重單調(diào)的感覺一掃而空。就算是和那些跑車對(duì)手相比，出自轎車底盤的歐陸GT的在回頭率上同樣不會(huì)落于下風(fēng)。
下面還是來簡(jiǎn)單聊聊新款歐陸GT外形內(nèi)飾都有哪些改變吧。與W12歐陸GT的拋光格柵不同，V8歐陸GT的中網(wǎng)采用了富有光澤的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)，下格柵則采用了三分式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足且充滿了攻擊性，另外，車頭和車尾兩個(gè)B字徽標(biāo)則使用了紅色琺瑯代替了原本的黑色背景，尾部另一個(gè)明顯的標(biāo)志則是8字形排氣管。在2011年，中國(guó)已經(jīng)超過了美國(guó)成為賓利全球銷量最大的市場(chǎng)，賓利當(dāng)然知道8這個(gè)數(shù)字對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者意味著什么。
內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)則沒有變化，只是增加了一些V8車型的專屬定制件，眾所周知，所有的賓利車型都提供了豐富的車主個(gè)性化定制方案，而且內(nèi)飾的大部分都是通過純手工打造的。貴氣和奢華是兩個(gè)最好的概括，而我作為一個(gè)見過一些“大場(chǎng)面”的屌絲而言，對(duì)如此金碧輝煌的內(nèi)飾，依然產(chǎn)生了“只可遠(yuǎn)觀不可褻玩”的感覺。
賓利手工制造過程展示：
