[汽車之家 試駕] 東風(fēng)標(biāo)致308作為一款本月20日剛剛上市的新車，且我們之前已經(jīng)出該車的實(shí)拍文章，話說今天的試駕文章第一頁就應(yīng)該直接切入主題和大家聊聊這車試駕感受如何，但我今天卻不這么做，畢竟眼前的這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致308在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上與標(biāo)致307、408、雪鐵龍世嘉等車型完全一樣，相比于這套熟悉到不能再熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)，308的外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)可謂非常大，同時(shí)也更具看點(diǎn)。因此，本文的第一和第二頁還是留給外觀和內(nèi)飾，至于試駕感受就放到第三頁，當(dāng)然也有亮點(diǎn)就是變速箱變平順了。
前臉大量使用鍍鉻裝飾
東風(fēng)標(biāo)致308的外觀相比于307來說有了大幅度的改進(jìn)，工作有PSA上海設(shè)計(jì)中心操刀，前臉造型基于原版新標(biāo)致308的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次開發(fā)，但在細(xì)節(jié)的處理上有所差異，東風(fēng)標(biāo)致308的前臉大量使用了鍍鉻飾條，試圖起到增加整車檔次感的作用。車身側(cè)面則是基于307三廂和408等車型的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中法兩國設(shè)計(jì)元素所打造。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有四條明顯的棱線，營造出廠商宣稱的“浮雕效果”，就視覺效果而言這樣的設(shè)計(jì)的確是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的層次感，使車頭看起來更顯活力。
大燈采用了時(shí)下流行的熏黑設(shè)計(jì)，算是增加整車運(yùn)動(dòng)感的一種慣用做法。同時(shí)各燈具的布局也符合標(biāo)致的傳統(tǒng)，從上到下分別是轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈。不過和307相比，原本近光燈上的透鏡在308上不見了蹤影。
308是國內(nèi)繼508之后第二款采用新款車標(biāo)的車型，新獅子的造型不但比老款更可愛，而且還采用了磨砂和高亮，雙色工藝處理，突出視覺層級(jí)感。關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致308為什么不采用和海外版車型類型的內(nèi)嵌式車標(biāo)，而是如今的款式。據(jù)相關(guān)人士，非官方的解釋是，這樣的設(shè)計(jì)可以避免讓人產(chǎn)生“困獸”的聯(lián)想，這也是考慮了中國消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念而做出的調(diào)整。
車身側(cè)面造型和諧 車尾感覺仍顯冗余
還記得當(dāng)年標(biāo)致推出307三廂和207三廂時(shí)都因?yàn)槠湮膊吭煨汀蔼?dú)特”而引發(fā)過激烈的討論，經(jīng)過了多年的積淀，在對(duì)后備箱的處理以及車身整體線條的把握上，標(biāo)致似乎找到了一點(diǎn)靈感，408就是一個(gè)很好的例子，但把握的程度卻沒有雪鐵龍來的透徹。東風(fēng)標(biāo)致308的側(cè)面造型看著還算不錯(cuò)，相比于307、207三廂那更是有很大的區(qū)別，但如果和雪鐵龍相比，308的側(cè)面造型則依舊沒有世嘉三廂好看。
當(dāng)然上面提到的這種感覺都是從車輛側(cè)面或者側(cè)后方看時(shí)的感覺，如果走到車輛的正后方，308的尾部造型還算比較飽滿，再加上大尺寸的后尾燈以及后備箱上緣橫向鍍鉻飾條的裝飾，增加了整車尾部的視覺寬度和降低了視覺重心，這與標(biāo)致307三廂那“翹屁股”相比和諧了很多。
也許是處于車尾造型的考慮，308的后備箱開口有點(diǎn)偏高，這對(duì)于搬運(yùn)大件行李帶來了一定的不便。后備箱蓋采用了內(nèi)藏式液壓桿的支撐，開關(guān)比較方便，但問題是兩根支撐桿一根用塑料包裹（內(nèi)部應(yīng)該有電線），一根則金屬裸露，對(duì)此我們只能理解為出于成本考量的結(jié)果。
全系標(biāo)配16寸輪轂+固特異輪胎
輪轂的造型平心而言比較普通，但308能夠全系標(biāo)配16寸輪轂、搭配固特異205/55R16輪胎的做法倒是非常厚道，值得表揚(yáng)！同時(shí)也值得很多同級(jí)別競爭對(duì)手們學(xué)習(xí)。
其實(shí)我個(gè)人建議東風(fēng)標(biāo)致可以在308頂配車型上，提供類似408上那種17寸輪轂給消費(fèi)者，或者納入選裝件，這樣側(cè)面造型就看起來會(huì)提升很多。同時(shí)原本307頂配車型上另一款16寸輪轂樣子也非常不錯(cuò)，最好也能納入選配，反正輪胎尺寸都一樣，更多選裝更多歡樂嘛。
『左：原來307上另一款16寸輪轂 右：408上的17寸輪轂』
不過對(duì)于輪胎花紋的選擇上，順理成章的采用了“配套王”——NCT5，這款賣了十余年的老花紋，雖然固特異不斷對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，但胎噪偏大的問題依舊存在，如果換成差不多檔次的安殊輪或者安節(jié)輪，那胎噪問題就能好很多。不過好在308的隔音做的很到位，整個(gè)試駕過程中胎噪并沒有能夠引起我們的注意，更談不上反感，這點(diǎn)是我此前沒有想到的。
提供5種外觀顏色選擇
東風(fēng)標(biāo)致308在外觀顏色上提供了消費(fèi)者5種選擇，雖然從絕對(duì)數(shù)量上不算多，但也基本能夠涵蓋了絕大部分消費(fèi)者的需求。其中萊茵灰、波爾多紅和銀色向來都是標(biāo)致車的主打色，此外黑色和白色這兩個(gè)顏色雖然未必會(huì)成為主銷色，但依舊不能少。
