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前面說了很多駕駛方面的直觀感受，不過測試文章我們還是要回歸到數(shù)據(jù)上來進(jìn)行展示。

● 加速性能測試:

適時四驅(qū)系統(tǒng)在平時是呈現(xiàn)前驅(qū)車的特性，起步瞬間車頭還是有輕微的上揚(yáng)，另外CVT變速箱的程序保護(hù)讓起步瞬間的動力輸出受到限制，起步動作略顯有些緩慢。不過最終9.8秒的加速成績還是超出了我們的預(yù)期，不得不說三菱的這臺2.0L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的確出色，CVT變速箱也沒有能完全掩蓋它的全部性能。

● 剎車性能測試:

全力剎車狀態(tài)下勁炫車身姿態(tài)保持的很好，而且初段剎車力度非常充足，整個剎車過程也保持的比價平穩(wěn)，最終41.16米的成績表現(xiàn)很出色，算是一個比較優(yōu)秀的水平。

● 關(guān)于油耗測試：

由于時間關(guān)系，我們這次并沒有對勁炫進(jìn)行油耗測試，不過三菱的2.0MIVEC發(fā)動機(jī)在搭配上CVT變速箱大家肯定也都清楚這絕對是個經(jīng)濟(jì)性的搭配，所以大家也不必投入太多精力在油耗上面。