[汽車之家 評測] 小型車買兩廂的還是三廂的呢？恐怕這是很多人比較頭疼的問題，三廂車具有更大氣的外觀，但兩廂車擁有更時尚的外形和更靈活的后備廂空間，所以為了照顧人們這種不同的需求，很多小型車都會推出兩廂和三廂不同版本。新賽歐在三廂車型上市并熱銷之后，北京車展上推出了兩廂車型，而今天已經(jīng)正式上市，我們體驗的這款1.2L EMT理想版售價為6.68萬元！接下來我們就來看一下兩廂車型有哪些不一樣的地方，動態(tài)的測試從第四頁開始。
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● 外觀：只有尾部有區(qū)別
與很多小型車追求動感的外形設(shè)計不同，賽歐強調(diào)的是平易近人的風(fēng)格，所以外觀除了前臉稍有些動感之外，側(cè)面線條和尾部都比較平實。相比三廂車型，兩廂車型將這一風(fēng)格發(fā)揮得更加徹底。
一般基于同一底盤的小型車，很難將兩廂車型和三廂車型的外形設(shè)計兼顧，市面上成功的例子不多，但失敗的例子卻舉不勝舉。先上市的賽歐三廂車型不存在很多三廂小型車“前低后高”的線條。輪到兩廂車型的時候，尾部的設(shè)計就更加不是什么難題了，所以線條的處理也就更加簡潔。
首先在車頂，三廂車型的車頂?shù)竭_(dá)C柱的時候正常向下走，但兩廂車型為了保證尾部線條的協(xié)調(diào)，將尾部車頂部分的高度加厚，其次直接下降的C柱寬度也比較可觀，這樣在一定程度上增加了后備廂的縱向空間。
尾部的線條以后備廂上雪佛蘭車標(biāo)上部的一條弧線為黃金分割，頂部擾流板不算夸張，僅僅是一個不錯的點綴，后擋風(fēng)玻璃沒什么可說的，為了與車尾的線條一致，甚至“SAIL”和“上海通用”兩個車標(biāo)也分別向兩側(cè)傾斜。下部的紅色反光片使后保險杠顯得不那么單調(diào)。
說實話這樣的尾部在看第一眼的時候不太容易讓人接受，因為不管怎么說，新賽歐的前臉還是比較好看的，但兩廂車型的尾部似乎太過“平淡無奇了”，但其實正是這樣的尾部才能讓你長時間不會覺得審美疲勞。
差點忘記介紹這款顏色：芝士黃，這是兩廂車型新增加的顏色，使我們想起了曾經(jīng)“黃透半邊天”的大黃蜂CAMERO。
『兩廂三廂的車內(nèi)儲物空間沒有任何區(qū)別』
不管怎么樣，賽歐兩廂的尾部可能不會給你留下太深刻的印象，畢竟這不是它的設(shè)計訴求，而讓你能在看到的第一眼就接受它，然后在未來的使用過程中不會馬上產(chǎn)生審美疲勞，這才是更重要的使命。而在內(nèi)飾和車內(nèi)儲物空間方面，因為與三廂版沒有任何區(qū)別，所以我們就不再重復(fù)講解了，想要了解的話可以點擊我們下面對三廂車型的測試查看。接下來我們重點考量的是新賽歐兩廂的后備廂！
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