[汽車之家 試駕] 緊湊型SUV市場被盯得很緊，前幾天CR-V的改款車型剛剛上市并試駕，不過那個變化實在太小了，不如今天的主角更新鮮。作為國家兩家韓系合資廠商之一的北京現(xiàn)代，將推出一款全新SUV車型——ix35。稍微了解一些現(xiàn)代汽車的人都知道，i系列是現(xiàn)代品牌下最新的一個系列，是由歐洲設(shè)計團(tuán)隊開發(fā)而來的。趁著4月8日（ix35上市的日期）還沒到，我們先來提前了解一下這款喝歐洲墨水長大的“韓國學(xué)生”，看看它在國產(chǎn)緊湊型SUV這個班級里會是個什么樣的表現(xiàn)。
由于ix35目前還沒有正式上市，廠家也沒有確定正式的配置情況，所以此次試駕車輛上的配置并不能代表最終商品車的配置情況，僅供各位讀者參考。
● 線條運(yùn)用獨特 視覺效果十分立體
都說“桂林山水甲天下”，聽了20多年也沒有親自目睹。而此次現(xiàn)代ix35的試駕選擇這里，并不僅僅是因為優(yōu)美的風(fēng)景，更是因為這里有一處園景，可以更完美地跟其身融合。桂林愚自樂園是一處以雕塑和洞窟藝術(shù)而聞名的園林，這里匯集了林林總總的獨特雕塑與建筑。而早在廣州車展時現(xiàn)代官方在介紹ix35這款車型的時候，就已經(jīng)有這么一個詞語出現(xiàn)在了我們的眼前——流體雕塑。
ix35的前臉會令人過目不忘，因為實在是太個性了，又或者說它的整個車身設(shè)計都很有特點。發(fā)動機(jī)艙蓋的兩條線斜插至上進(jìn)氣兩邊，兩只前大燈便順著這兩條線向后“飛”過去，長度超過了發(fā)動機(jī)艙線的2/3，這一設(shè)計特點幾乎占據(jù)了人的整個視覺重心。ix35的前臉自然也是現(xiàn)代新近的家族特征，只不過窄小的上進(jìn)氣與U形的下進(jìn)氣被另外兩條曲線連接起來，形成了一個六邊形（現(xiàn)代的新品牌特征），因此視覺上也比i30要更剛硬更有性格。
從某個角度來看，ix35具有一定的混型車特征，從車身的上半截看略有些掀背車的特征，而下半身所占比例很大，十分厚重，于是造成了很獨特的“一半是火焰一半是海水”的視覺沖擊力。
ix35的另一個顯著特點是車身線條分布眾多，由此或許也能看出一些“流體雕塑”的理念。線條的組合也許融合了一定的藝術(shù)形式，只是有多少人是能夠欣賞藝術(shù)的我就不太確定了，至少我是不懂藝術(shù)的。但是，不可否認(rèn)的是車身側(cè)面分為前中后以及上下幾層的切線，為車窗以下過于厚重的部分帶來些許輕盈。
乍一看，ix35的尾部顯得比前臉要簡潔一些，但實際上線條同樣比較復(fù)雜。最明顯的是尾窗下沿呈凸起，形成小陰影。后翼子板上方的后段腰線一直向后順延，與尾燈上沿銜接，然后呈弧線向下至牌照板的兩側(cè)。
雙輻式的輪轂倒是顯得精致，試駕車輛不管是2.0L還是2.4L，輪胎配備的規(guī)格都一樣，全部是錦湖SOLUS系列，尺寸225/60R17，不過整個輪胎的尺寸在厚重的身形襯托下還是不夠強(qiáng)勢。并且，從車型定位上看，這種轎車用的四季胎貌似用在SUV上不是很理想。
