[汽車之家 編譯] 沒(méi)有親自到北極圈你是無(wú)法理解這種寒冷的。瑞典北部的冬天，太陽(yáng)幾乎舍不得升的太高，而白天最溫暖的時(shí)候也只有零下18度。在如此惡劣的環(huán)境下遭遇2011款奔馳SLS AMG，真的有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。
不協(xié)調(diào)，但是不代表少見(jiàn)，每當(dāng)寒冷季節(jié)來(lái)臨的時(shí)候，基律納（瑞典最北部城市）就成了汽車工程師們和愛(ài)好者們的天堂，各大旅館隨處可見(jiàn)穿著花哨夾克的人，上面印著“博世”、“奔馳”之類的字樣，而駕車在這里隨便往哪個(gè)方向走，一小時(shí)之內(nèi)肯定會(huì)碰到某款偽裝測(cè)試車。如果你是個(gè)不怕冷的諜照記者，那么這個(gè)北極圈邊緣的小鎮(zhèn)絕對(duì)是你升官加薪的寶地。
駕駛一輛563馬力的2011款奔馳SLS AMG在雪地中前行是件很簡(jiǎn)單是事情，你不覺(jué)得嗎？幾年前我曾經(jīng)駕駛法拉利F430 Spider橫穿意大利，也曾經(jīng)駕駛612 Scaglietti縱貫印度，這要比現(xiàn)在北極干的事難多了，至少你不用擔(dān)心撞到什么東西。
我們的試駕車是亮紅色的，奔馳的工程師曾經(jīng)在3月份量產(chǎn)之前在這里做過(guò)最終的冰雪測(cè)試，我負(fù)責(zé)駕駛它超過(guò)400公里的路程，穿過(guò)北極圈到阿爾維斯堯爾去，那里的維度和美國(guó)的阿拉斯加差不多。
當(dāng)我在車展上第一次見(jiàn)到SLS的時(shí)候覺(jué)得有些奇怪，頗具陽(yáng)剛氣息的前臉和婀娜多姿的臀部放在一起看起來(lái)很不一致，相比50年代經(jīng)典的SL300，那時(shí)的感覺(jué)簡(jiǎn)直就是拙劣的生硬拼貼。但是在野外，在這冰雪的世界里，鷗翼看起來(lái)又是這么有魅力，它可能不像SLR那么華麗，但還是具備了自己獨(dú)特的氣質(zhì)。
我們換上了在歐洲常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)冬季輪胎，而不是釘胎，因?yàn)檫@樣對(duì)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及我個(gè)人勇氣的考驗(yàn)就不夠充分了，今天，心思縝密和沉著冷靜將是我的首要課題。
