[汽車之家 試駕] 說實(shí)話，來參加本次寶馬X1上市+試駕之前，我僅僅是通過價(jià)格和軸距來意淫寶馬X1 xDrive28i（以下簡稱X1）的定位及競爭對(duì)手，我給X1選擇的對(duì)手是以Q5、GLK為代表的50-60萬的中型SUV。
上市發(fā)布會(huì)時(shí)，看到廠商以極限運(yùn)動(dòng)的表演貫穿全場時(shí)，我明白我給X1的對(duì)手選錯(cuò)了。極為年輕化的定位和玩樂主義的風(fēng)格讓我不得不重新審視X1。第二日的試駕會(huì)，我及時(shí)調(diào)整了心態(tài)，以全新的角度和思路去評(píng)判這款進(jìn)口的、非常貴的、目標(biāo)賣給年輕人的多功能車型......一起隨我的視角來看看X1吧，不知道我之前玩過極限運(yùn)動(dòng)的經(jīng)歷是不是符合X1用戶心理呢？
●第一章：外觀篇
實(shí)車觀感上，X1顯得特別的修長，整體尺寸沒有SUV的霸氣感，更像是一個(gè)轎車，更形象的說從尺寸上看它的車高和標(biāo)致307差不多，我的意思倒不是307太高了，而是X1非常的矮。
前臉碩大的鼻孔氣呼呼的沖著你，友好度似乎很一般。前杠下沿是黑色塑料質(zhì)地，在復(fù)雜路況避免了刮漆的尷尬，我替大家特意問了問前杠的銀色護(hù)板部分是否是鋁合金的？回答是讓人失望的，50萬的車都不給提供合金質(zhì)地的前后護(hù)板，有點(diǎn)說不過去。
因?yàn)槭菑?系平臺(tái)衍生出的車型，所以寶馬X1側(cè)面非常具有轎車的感覺，同時(shí)直接配置的18寸樹枝狀輪轂挺好看的，起碼媒體老師們一致評(píng)價(jià)非常高。
尾部造型就沒什么新鮮元素了，L型尾燈早已用在新3系身上，并不是非常豎直的后風(fēng)擋進(jìn)一步降低了SUV的感覺。
總體來說，X1的視覺觀感和轎車非常非常像，如果從外型上你直接給它定義為高底盤的寶馬3系，我覺得也沒什么問題。不過有句實(shí)惠話我得說，它的確比哥哥--X3要時(shí)髦多了，不信你自己看下圖：
X1的原廠改裝件：
廠商表示未來日子里會(huì)提供非常多的X1改裝件，這次試駕會(huì)我看到了外觀改裝件的部分樣品，例如19寸輪轂、仿金屬材質(zhì)的側(cè)裙、車頂行李架等等。
