[汽車之家 靜態(tài)體驗] 你相信嗎，有時候?qū)懳恼潞芎唵?，起個題目倒是很頭疼的事情。后來，我的同事為這輛大眾CC起了一個帶有北京味兒的名字：“跑范型男”。這個形容很貼切，因為這輛車的大部分精髓確實就在它所謂的“范兒”和“型”上。但如果光看題目的話，確實多少有點駭人，似乎編輯的“取向”有點問題似的，我可以很嚴(yán)肅的告訴你那絕對是沒有的事！一個男人被一輛車吸引很正常吧。
我們今天的主角——大眾CC是一款四門轎跑車，今年5月份搭載3.6升發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)以全進(jìn)口的形式在國內(nèi)上市，而我們測試的2.0T車型則是11月13號剛剛上市的，起價39.39萬。
相信很多讀者也有點不太明白，為什么要把它歸類為跑車，畢竟在人們的印象中，四門四座的跑車恐怕不多?？墒侨绻?dāng)這輛車以立體的形式展現(xiàn)在眼前的時候，至少從外形來看，我認(rèn)為它并不輸于很多高性能跑車，確切的說，它應(yīng)該是轎跑車。
大眾標(biāo)志性的U型前臉在CC上得到進(jìn)一步發(fā)揮，車燈的也更加飄逸，構(gòu)成一個極具個性并令人印象深刻的前臉，可以說CC是這一風(fēng)格的巔峰之作，如今大眾家族已經(jīng)不再采用這種線條轉(zhuǎn)而變成六代高爾夫那樣的平直車頭造型，這種張揚的設(shè)計恐怕以后很難在大眾車上找到了。
和前臉一樣，尾部的造型也很夸張，巨大的尾燈仿佛被時空彎曲了一般貼合在車身上，甚至我的同事已經(jīng)開始抱怨尾燈的面積已經(jīng)有些過頭了。另外后風(fēng)擋也是值得一說的地方，在后風(fēng)擋與后備箱之間設(shè)置了巧妙的過渡，猛一看還以為是一整快玻璃，其實是增加了一條黑色面板，這樣就使得線條更加流暢。
總而言之，CC外觀的每個細(xì)節(jié)都在突出一個中心思想，那就是“夸張”，完全不見以往大眾家族所謂沉穩(wěn)內(nèi)斂的作風(fēng)。恐怕這也是它最吸引人的地方：人們很難再見到有哪輛懸掛大眾標(biāo)志的量產(chǎn)車能有如此前衛(wèi)的造型，高爾夫GTI？EOS？還是頂級的輝騰？那些都太保守了！
