[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 保時捷一直是這些小眾車廠里最懂得贏利的，除此之外，它恐怕也是最有勇氣的一家車廠！在來廈門試駕之前，我的心情一直非常忐忑，因為即將要面對的，是集諸多爭議于一身的保時捷最新四門轎跑——Panamera！它身上糾結了很多矛盾的元素，既傳統(tǒng)又顛覆，既豪華又運動，既像保時捷又不像保時捷……
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保時捷Panamera售價 |
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車型 |
廠商指導價（萬元） |
| Panamera S | 184.3 |
| Panamera 4S | 192.6 |
| Panamera Turbo | 249 |
● 融合矛盾與沖突的外形設計
我心神不安地打量了它半天，說實話開始我都是不由自主地皺著眉頭。這個長度將近5米的大家伙，卻趴在地上一付伺機而動的姿勢，我忍不住在想，保時捷的設計師究竟想把它賣給誰？它的樣子實在是有些怪異，非常與眾不同。如果說以獨特來打分的話，我想Panamera怎么也得在90分以上吧！
你可能會說，它看上去跟911沒有什么太大的區(qū)別。有人說，Panamera第一眼看上去十足就是增肥后的911，就連兩側前翼子板高出發(fā)動機艙蓋的那部分比911明顯要低，像是原本瘦削的臉頰發(fā)胖后被填平了一點。還有人說它像是降低了底盤的卡宴，大概是由于大燈的造型使然。Panamera的大燈造型順著前翼子板的弧線向上，但是不管怎么樣，它的身份依然是一目了然，不需要是保時捷的車迷也能看出它是出自保時捷家族。
盡管Panamera看上去明顯比一般轎車要低矮，1418mm的身高卻又高于911這種純正的跑車（911高1310mm），所以它的前杠看上去很厚實，跟911那尖尖的前臉比起來，Panamera還是更接近轎車的感覺。盡管發(fā)布會上的視頻短片里有位設計師拿著支筆在不停地畫來畫去，似乎是為了它該是什么樣子而絞盡了腦汁，可我還是認為這方面并不存在什么高精尖的設計手段，因為它保留了非常多的保時捷特征。
直到這里都還不算什么！真的，反正你早已經(jīng)見過911和卡宴，保時捷的風格一直是非常鮮明的，Panamera自然也不能例外。真正讓人瞠目結舌的是它的側身！我先說說為什么不是尾部吧——因為從尾部你會認為它是一款掀背的跑車，盡管它有點虎背熊腰的！哪怕是從斜后方看，也能略微掩蓋住它那過長的車身，也不會太覺異樣。而真正不小心看見了它的側影，雖然說之前在官圖上已經(jīng)見識過，卻還是被它震住了！準確地說，是被它的設計師震住了！真沒見過這么長的掀背車?。∵€好，巨大而直立的側通風口適當?shù)刂泻土怂鄬τ谂苘噥碚f過于彪悍的身材。不能否認這是設計師的功勞，但我不明白為什么他不讓通風口可以真的通風。
車頂呢？好像是設計者在911的背上隨手這么一拎，車頂線條立刻升起，再順滑流暢地延至車尾。然后，我仿佛看見后排乘客仰起頭，沖著設計師會心一笑。而按照廠商的宣傳，其實Panamera的造型設計還融入了一定的旅行車元素，看來是連實用性也不能放過。
PCCB陶瓷復合制動系統(tǒng)是選裝配置，車輪從輪轂的樣式到輪胎的尺寸都可以進行選裝，標準配置的車輪就是19英寸的。如果讓我給Panamera的外形設計來個評價的話，我會說：它傳承的是保時捷的風格，顛覆的是市場的傳統(tǒng)……
