[汽車之家訊] 本田汽車于2002年推出了第二代CR-V，時(shí)隔兩年后，這款車在東風(fēng)本田有限公司實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。而此前在網(wǎng)上“曝光”的全新本田CR-V終于在上海車展上正式亮相，大改款的第三代本田CR-V在展臺(tái)上一黑一灰的兩輛展品并不是特別顯眼，而當(dāng)你走過去時(shí)，那兩雙大眼睛和性感的大嘴才會(huì)讓你對(duì)它有點(diǎn)感覺。
車輛提供：東風(fēng)本田汽車鑫伯龍?zhí)丶s銷售服務(wù)店
電話：010-51112288
與一代相比，重新設(shè)計(jì)的外形線條更加的圓潤(rùn)、流暢，在前后保險(xiǎn)杠見的過渡更加的平緩、順暢，據(jù)說風(fēng)阻系數(shù)低到了0.39，對(duì)于一款SUV來說還是很理想的。
『東風(fēng)本田新CR-V的外觀』
前臉方面，被加大的進(jìn)氣格柵，與新款搭檔相互搭配，在前保險(xiǎn)杠的襯托下，更顯其霸氣的一面。由于其兼顧到使用者商務(wù)出行及生活休閑的雙重需求，在外型方面，新CR-V采用了立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設(shè)計(jì)配合肌肉感前臉，使我總覺得前臉這種結(jié)構(gòu)會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)。就其外觀來說，CR-V確實(shí)有那么一點(diǎn)媚態(tài)，它沒有給人強(qiáng)悍的越野或運(yùn)動(dòng)的感覺。
『我總覺得前臉這種結(jié)構(gòu)會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)』
除了車頭的明顯變化，從側(cè)面看過去，較低車身的CR-V更具動(dòng)感。而車門鈑件凹凸有致，替平淡無味的光滑曲面，增添幾許特色。從車尾一路延伸到車頭的肩線，亦深深刻畫出新CR-V的性格。
這種以緊湊型轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)的SUV有兩個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)值得注意：通過性和空間。高的離地間隙與自動(dòng)轉(zhuǎn)換的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使它可以輕易地在許多轎車無法接近的地方馳騁，廂形的車身又將內(nèi)部空間的容量以及布局的合理性拓展到極致。而這兩大優(yōu)勢(shì)最基本的目的是讓一輛交通工具具備了更加全面的實(shí)用功能。這款嶄新的產(chǎn)品，新CR-V在定位上也與傳統(tǒng)的SUV漸行漸遠(yuǎn)。更貼近都會(huì)取向，以及比較靠近c(diǎn)rossover的定位。
『東風(fēng)本田新CR-V的外觀』
而這次短暫的試駕留下只有相當(dāng)令人滿意的印象，至于缺點(diǎn)，恐怕只有更為細(xì)致的評(píng)測(cè)才能發(fā)現(xiàn)了。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新一代的CR-V也有著全然不同的改變。外在的文質(zhì)彬彬兼具粗獷豪邁，也在內(nèi)部設(shè)計(jì)上清楚傳遞給使用者。內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)單干凈的味道。只是采用了硬材料打造的中控臺(tái)，用料上并不能讓人滿意；好在做工還算不錯(cuò)。
『新CR-V的中控臺(tái)采用了硬材質(zhì)塑料』
打從一上車起，獨(dú)特的門把設(shè)計(jì)就可以抓住許多人的目光。而當(dāng)一坐上駕駛座，眼睛所及的就是那一支嶄新設(shè)計(jì)的方向盤。
