[汽車之家 車酷文話] 近日，外媒對比了美國和歐盟的道路交通死亡人數(shù)，發(fā)現(xiàn)美國的數(shù)據(jù)更高，美國IIHS（公路安全保險協(xié)會）對此進行了回應(yīng)并解釋了原因。
外媒根據(jù)歐盟官方統(tǒng)計局和IIHS編寫的死亡案例報告繪制了兩個地區(qū)的道路交通死亡人數(shù)對比圖 ，統(tǒng)計了各個細分地區(qū)每百萬人的死亡人數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，每年死于道路交通的美國人比歐洲人更多。
在美國，每年有十個州的死亡數(shù)據(jù)在160人/百萬及以上 ，相比之下，歐盟成員國最糟糕的數(shù)據(jù)僅是96人/百萬。
美國最糟糕的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來自懷俄明州，在2019年，死亡人數(shù)高達254人/百萬。盡管汽車在變得越來越智能，但這種悲慘的生命消逝仍在持續(xù)發(fā)生。
IIHS認(rèn)同這些數(shù)據(jù)，并指出了美國人在道路交通方面存在的問題。在美國，準(zhǔn)駕年齡更低，多數(shù)州的法定準(zhǔn)駕年齡在16歲，一些州甚至允許14歲青少年開始學(xué)習(xí)在公共道路上開車，頒發(fā)學(xué)習(xí)駕照，例如愛荷華州、堪薩斯州、阿拉斯加州和阿肯色州就有這種類型的規(guī)則。在歐盟大多數(shù)國家，法定準(zhǔn)駕年齡為18歲，部分國家為17歲。
IIHS還認(rèn)為，美國鄉(xiāng)村道路更危險，更多的酒后駕車者，城市街道對于行人和自行車騎行者更危險，道路攝像頭執(zhí)法未被廣泛使用。
此外，還有觀點認(rèn)為，美國的汽車文化與歐洲也有很大不同，因為缺乏公共佳通，汽車是出行剛需，因此死亡率更高。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）