[汽車之家 車酷文話] 近年來(lái)90年代的日本性能車及跑車在北美市場(chǎng)熱度極高，總有一些低里程且成色極高的車型在市場(chǎng)中出現(xiàn)。近日，馬薩諸塞州一輛1995年生產(chǎn)的NSX-T正等待著它的新主人……
這輛Brooklands Green配色的NSX-T并非“谷倉(cāng)發(fā)現(xiàn)”，而是被前任車主精心存放多年的極品成色老車，車漆有如新車一般，而它的總里程鎖定在1.8萬(wàn)英里（約合2.89萬(wàn)公里）。
本田NSX于1990年在日本正式發(fā)售，1991年NSX以本田高級(jí)品牌ACURA的旗艦產(chǎn)品身份進(jìn)軍北美、歐洲和香港市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)每輛NSX售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，這也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日本汽車工業(yè)史上的最高價(jià)。
NSX的配置可以說(shuō)相當(dāng)奢華了，配備了安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、座椅加熱及BOSE音響系統(tǒng)等諸多配置。
NSX也是本田第一款使用全鋁車身的車型，鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，NSX采用前后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，中置后驅(qū)的布局為NSX帶來(lái)無(wú)以倫比的駕駛感受。
本田首次將其在賽事中使用的如鈦合金發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、鍛造活塞等技術(shù)運(yùn)用到NSX身上。NSX搭載代號(hào)C30A的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率273馬力，最大扭矩280N·m，配備5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
1995年，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷售，北美市場(chǎng)NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進(jìn)行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強(qiáng)度，為彌補(bǔ)強(qiáng)度又增加了45公斤重量。
幸運(yùn)的是，這輛95年產(chǎn)的NSX-T保持了原始出廠狀態(tài)，車主并未對(duì)其進(jìn)行任何改裝。米色內(nèi)飾亮麗如新，另外這輛NSX-T還是一款5速手動(dòng)版車型，對(duì)于那些熱愛駕駛的人來(lái)說(shuō)尤為難得。
賣方介紹，這輛NSX-T近期剛做完常規(guī)保養(yǎng)，更換了包括正時(shí)皮帶、水泵、點(diǎn)火線圈、火花塞、鼓風(fēng)機(jī)和蓄電池等零部件。此外，原始隨車手冊(cè)、貼紙及購(gòu)車收據(jù)也一應(yīng)俱全。
只要花費(fèi)11.55萬(wàn)美元（約合75.36萬(wàn)元）即可成為這輛極品車況NSX-T的主人，25年后價(jià)格并未翻番，這還不算真正的理財(cái)產(chǎn)品。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）