[汽車之家 車酷文話] 如果你真的喜歡汽車，肯定多少都會(huì)了解本田NSX(參數(shù)|詢價(jià))這款被稱為“東瀛法拉利”的日本跑車。如今30年過去了，NSX的名氣仍然不倒，而且價(jià)值越來越高。
經(jīng)典的第一代本田NSX跑車于1990年上市，2005年正式停產(chǎn)。本田在2010年開啟了官方修復(fù)計(jì)劃，但項(xiàng)目?jī)H限于日本地區(qū)NSX車主服務(wù)。
當(dāng)然，如果有能力的車主也可以將車輛運(yùn)送到日本，然后進(jìn)行官方修復(fù)的項(xiàng)目。 不過近期有消息公布，美國(guó)地區(qū)也將開啟該修復(fù)項(xiàng)目。
當(dāng)初NSX是以Acura身份進(jìn)入的美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在Acura透露已經(jīng)在公司會(huì)議上提出開啟美國(guó)市場(chǎng)官方修復(fù)初代NSX跑車項(xiàng)目。
據(jù)大概統(tǒng)計(jì)，初代NSX跑車在美國(guó)市場(chǎng)總共出售量不到9000臺(tái)，而且到現(xiàn)在絕大部分處于良好狀態(tài)，這么多年風(fēng)采依舊。
不過，既然是官方修復(fù)經(jīng)典老車，費(fèi)用自然不會(huì)便宜，從初級(jí)清洗項(xiàng)目2500美元起步直到整車修復(fù)3.8萬(wàn)美元起，其中包括1200美元的基礎(chǔ)檢查費(fèi)用。
本田于1983年以發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的身份重返F1賽事，當(dāng)時(shí)本田技研本社董事計(jì)劃開啟一項(xiàng)秘密計(jì)劃，也就是打造一款終極跑車。
日本設(shè)計(jì)大師奧山清行被本田任命為終極跑車的設(shè)計(jì)師，要知道法拉利恩佐可是出自于這位日本設(shè)計(jì)師之手，他的理念是“機(jī)械必須服從于人”。
1989年芝加哥車展上，本田正式公布了超跑計(jì)劃并宣布車輛名稱為“New Sportscar-eXperimental”即NS-X，意思是實(shí)驗(yàn)性全新跑車。
本田NSX跑車不僅是首款在德國(guó)紐博格林開展綜合測(cè)試的日本跑車，天才F1車手埃爾頓·塞納也參與了該車開發(fā)和測(cè)試工作。
本田NSX經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間多次反復(fù)測(cè)試，最終版本被確定在1990年正式上市，當(dāng)時(shí)美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，是價(jià)格最高的日本汽車。
