[汽車之家 精彩汽車生活] 近日，蘭博基尼Aventador SVJ加入了“用時(shí)7分以內(nèi)跑完紐博格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車/街車”選手名單。如今，這份名單中共有：3款蘭博基尼、3款保時(shí)捷和2款Radical。
有著“真理之環(huán)”和“綠色地獄”之稱的紐博格林賽道建在德國西部的山區(qū)之中，這里因路程長多急彎、高低落差大、氣候多變等因素，成為了全球汽車廠商檢驗(yàn)車輛性能的終極試驗(yàn)場。
紐博格林賽道由“北環(huán)”和“GP賽道”兩部分組成，不斷被挑戰(zhàn)的是北環(huán)圈速紀(jì)錄，其中計(jì)時(shí)部分長度為20.6km，而跑進(jìn)7分則意味著平均車速超過175km/h。
第一個(gè)在“紐北”跑進(jìn)7分的合法上路車型是Radical SR8，其在2005年9月創(chuàng)造了6分55秒的圈速紀(jì)錄。來自英國的Radical是全球最大的賽車生產(chǎn)商之一，過去20年中，Radical的全球銷量超過2000輛。
Radical SR8是一款可以合法上路的雙座街車，它配備了最大功率368馬力的2.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為285牛·米，匹配6速序列式變速箱，車重僅有650kg。
4年之后的2009年8月，Radical再次向自己所創(chuàng)造的紐北圈速發(fā)起挑戰(zhàn)， 使用經(jīng)過升級(jí)的SR8 LM，跑出了6分48秒28的成績，將此前的圈速紀(jì)錄提升了6秒多。
Radical SR8 LM換裝了排量更大的2.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率升至461馬力，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)性能也得到改善。該車所創(chuàng)造的紐北量產(chǎn)車/街車圈速紀(jì)錄保持了8年之久，直到2017年才被保時(shí)捷打破。
雖然Radical取得了令人難以超越的成績，但各大廠商對于紐北圈速的挑戰(zhàn)并未止步。2013年9月，保時(shí)捷918 Spyder用6分57秒完成了紐北單圈，成為第一輛紐北跑進(jìn)7分的量產(chǎn)混合動(dòng)力超級(jí)跑車。
918 Spyder的車重為1665kg，其混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率608馬力的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)894馬力，該車僅需2.8秒便可完成0-100km/h加速。
下一位紐北跑進(jìn)7分的選手是蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce（簡稱SV），車名中的Superveloce在意大利語中譯為“超級(jí)快”，它在2015年5月創(chuàng)造了6分59秒73的單圈成績。
蘭博基尼Aventador LP 750-4 SV車重1683kg，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)750馬力，峰值扭矩690?！っ?，匹配7擋AMT電動(dòng)機(jī)械式變速箱，0-100km/h加速時(shí)間2.8秒。
蘭博基尼在追求速度的道路上不斷發(fā)力，2016年10月，Huracán Performante在紐北跑出了6分52秒01的圈速成績。該車車重為1556kg，動(dòng)力方面搭載了5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到640馬力。
與Aventador SV發(fā)布之后才去測紐北圈速不同，Huracán Performante發(fā)布之前就已經(jīng)成為紐北邁入7分大關(guān)的選手，并且后者在2017年日內(nèi)瓦車展發(fā)布時(shí)，還將“紐北最快量產(chǎn)車之一”作為賣點(diǎn)。
眼看Huracán Performante在紐北創(chuàng)造了比918 Spyder更快的成績，不干落后的保時(shí)捷反身迎戰(zhàn)，2017年9月由911 GT2 RS （991.2）以6分47秒25的圈速扳回一城。
保時(shí)捷911 GT2 RS車重僅1511kg，由3.8L雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率700馬力，峰值扭矩750?！っ?，超增壓模式下還可額外增加50?！っ着ぞ?，與之匹配的是7速PDK雙離合變速箱。
緊接著在2018年4月，保時(shí)捷再接再厲由911 GT3 RS （991.2）做出了6分56秒4的紐北圈速，雖然成績較同樣是自吸時(shí)代王者的蘭博基尼“小?！鄙赃d一籌，但實(shí)力依然不容小覷。
保時(shí)捷911 GT3 RS（991.2）車重1430kg，動(dòng)力方面配備4.0L水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率521馬力，峰值扭矩470?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)同樣匹配7速PDK雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間3.2秒。
在兩款保時(shí)捷911相繼通過紐北證明了自身實(shí)力后，蘭博基尼再次出發(fā)，以尚未發(fā)布的新車Aventador SVJ挑戰(zhàn)“真理之環(huán)”，并且以6分44秒97的成績一舉刷新了紐博格林北環(huán)最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。
車名中的J代表Jota，用來向蘭博基尼經(jīng)典車型Miura P400 Jota、Diablo SE30 Jota等致意，也代表著符合比賽規(guī)則的高性能跑車。Aventador SVJ的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率770馬力的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
值得一提的是，如果去掉“量產(chǎn)車”這個(gè)限制條件，紐博格林北環(huán)賽道的全場最快圈速是由保時(shí)捷919 Hybrid EVO創(chuàng)造的5分19秒546，它也是至今唯一邁進(jìn)6分大關(guān)的混合動(dòng)力賽車。不過，相信各大汽車廠商對于極限的挑戰(zhàn)不會(huì)停歇，紐北圈速紀(jì)錄也將不斷被刷新。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
