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[汽車之家 互動話題] 說起硬派SUV，大家腦海里一定都會浮想出各種越野車豁車的場面，硬派SUV普遍擁有非承載式車身，俗稱大梁架。但是現(xiàn)在有些硬派SUV換代后放棄了大梁，取而代之的是承載式車身。硬派SUV的代表性車身結構做出了改變，那么這是一種進步還是妥協(xié)呢？對此，您怎么看？

今年上市的第五代路虎發(fā)現(xiàn)引起了很多爭議，原因是它去掉了大梁架，換成了承載式車身。有人懷疑它的越野性能會降低，但又有人認為這樣會讓重量變輕，提升操控性能。

以上兩張圖分別代表了非承載式和承載式車身結構，非承載式車身的特點是擁有獨立大梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。而承載式車身的特點在于公路行駛更加穩(wěn)定，重量輕，重心低。

豐田普拉多就是一款非承載式車身的硬派SUV，越野圈的人都知道它是川藏線上的?？?。這輛車的耐用性和越野通過性得到了廣大車友的好評。

三菱帕杰羅也是越野圈里的明星車型，可它是承載式車身結構。但它的越野通過性也很強悍。雖然一些汽車廠家宣稱自己品牌的承載式車身SUV越野通過性也很好，但是非承載式車身和承載式車身在本質(zhì)上還是有區(qū)別的。那么對于一些硬派SUV去掉大梁的改變是進步還是妥協(xié)？對此，您怎么看？