[汽車之家 精彩汽車生活] 巴黎車展正在火熱舉行，作為世界上歷史最悠久的車展，這里除了備受矚目的新車，還有一些經(jīng)過了時間考驗的經(jīng)典車型，下面就讓我們一起看看吧！
首先從東道主法國的車型說起，雪鐵龍2CV的樣子非常像大眾老甲殼蟲，實際上它們的作用也很相似，就是在二戰(zhàn)后疲敝的歐洲充當國民車的角色，它幫助雪鐵龍和法國人民走過了二戰(zhàn)之后那段艱難的歲月。
雪鐵龍2CV誕生于1948年，但是早在二戰(zhàn)之前就開始研發(fā)了，當時的設計要求是要能使用不超過3L汽油行駛100公里，并能在顛簸的田野上保證車上的雞蛋不碎，顯然，2CV做到了這一點。
標致203在1948年首次亮相，今天看到的是它的旅行版車型203 Familiale，屬于一種宜家宜商的多功能車，從車身上的涂裝可以看出，這是一臺屬于豪華酒店Sporting的工作車。
如果說2CV是法國國民車的代表，那么雪鐵龍DS系列就可以說是當時法系最豪華的象征了，在很長一段時間里，它是法國總統(tǒng)戴高樂的元首座駕。
雪鐵龍DS系列擁有諸多超前于那個時代的技術和設計，比如它那可以調節(jié)車身高度和自動找平的液氣聯(lián)動懸架系統(tǒng)，就為其贏得了“魔毯”的美譽。
1957年誕生的菲亞特500是當時意大利的國民轎車，它可愛的造型深受人們的歡迎，而今天看到的這臺性能版阿巴斯595卻猶如一頭暴躁的小野獸。
看到它車尾的發(fā)動機艙蓋了嗎？這不是沒有蓋嚴，而是阿巴斯為了讓它那更大的594cc雙缸發(fā)動機得到更多的空氣和更好的散熱。
眼前這臺阿爾法羅密歐1900 C52 Disco Volante Spider的體型有些滑稽，有點像船又有些像飛艇，其實它是阿爾法羅密歐在1952年推出的賽車，全球僅有兩臺。
當年的賽車場上阿爾法羅密歐以一襲紅色戰(zhàn)袍代表了意大利在汽車工業(yè)中的最高實力，但后來接過“意大利紅”衣缽的卻是它的對頭法拉利，圖為法拉利328 GTS。
法拉利328 GTS的楔形車身由賓尼法利納設計，它采用中置后驅布局，四圓形尾燈也成為了此后法拉利車型上使用多年的經(jīng)典設計。
擁有性能車型的當然不只是歐洲人，美國人也有自己的一套性能車體系，那就是以福特野馬為代表的美式激情。圖為基于第一代福特野馬打造的謝爾比GT 350。
奔馳380 SL的內(nèi)部代號是R107，它是奔馳SL家族的第三代車型，作為一臺奔馳敞篷車，它所追求的就不只是駕駛激情了，它還代表了那個時代的優(yōu)雅和從容。
F360是21世紀初法拉利家族的入門車型，但這并不妨礙它成為當時男孩子們的夢想座駕，它有著完美的車身線條，而400馬力V8發(fā)動機更是帶來了純粹的駕駛激情。
不得不說有的時候美國人給汽車起名字有點太隨性了，比如這臺1936年的福特敞篷車，它就因其發(fā)動機和車身形式被命名為了“福特V8豪華敞篷跑車”。
隨著時間的推移，人們對于時髦的定義也發(fā)生了改變，二十世紀50年代末，美國汽車設計進入了“火箭時代”，其中最著名的無疑要數(shù)凱迪拉克了。
這部60年代的凱迪拉克DeVille有著長度超過5.5米的車身，最顯著的特征是兩個非?？鋸埖奈馋挘鼈儧]有任何實際的作用，唯一的效果就是裝飾。
想必曾經(jīng)的福特非常以自己的V8發(fā)動機為傲，因為當年這個名字被用在了轎車、旅行車、跑車等諸多車型上，現(xiàn)在您看到的這部車是1937年款的福特V8皮卡。
1898年6月15日，法國巴黎舉辦了歷史上第一場汽車展覽，到如今巴黎車展已經(jīng)進行了一百余年，在這期間誕生了無數(shù)堪稱經(jīng)典的車型，而它們已經(jīng)成為了汽車歷史上不朽的瑰寶。（文/圖/攝 汽車之家 王勐）