[汽車之家 精彩汽車生活] 本屆北京車展除了新車還展示著幾臺不屬于這個時代的老車，其作用是在文化方面為身旁的新車背書，下面就來認(rèn)識一下它們。
雪鐵龍DS 21：法國是浪漫國度，而1955年誕生的雪鐵龍DS則將法蘭西汽車的浪漫演繹到了極致，太空船式外觀足以讓它區(qū)別于一切其他車輛。
除了外觀，雪鐵龍DS還有著出眾的技術(shù)，它的液氣聯(lián)動懸架系統(tǒng)可以實現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)和自動找平，由此帶來的舒適性為其帶來了“魔毯”的美譽(yù)。
此外，DS身上的隨動轉(zhuǎn)向大燈、轉(zhuǎn)向助力等配置也屬于當(dāng)時的尖端科技?？苹玫耐庥^加上先進(jìn)的配置，難怪連法國總統(tǒng)戴高樂也對它情有獨(dú)鐘呢。
2012年P(guān)SA發(fā)布了全新豪華品牌DS，它的名字來源于雪鐵龍DS。本次展示的老DS無疑是想告訴人們：DS是個新品牌，但并非沒有傳承。
雪鐵龍CX：“女神”雪鐵龍DS從1955年開始一直服役了20年之久，而它的繼任車型就是這臺誕生于1976年的雪鐵龍CX系列。
雪鐵龍CX雖然采用了很多平直的線條，但整體輪廓依然可以看到其前任DS的影子。它的尾部采用溜背造型，但法國人堅持認(rèn)為這是一臺三廂車。
CX繼承了DS上那套被稱為“魔毯”的液氣聯(lián)動懸架系統(tǒng)以及由此帶來的舒適性。此外，它也作為DS的繼任者繼續(xù)承擔(dān)著法國總統(tǒng)座駕的責(zé)任。
雪鐵龍CX在1991年停產(chǎn)，繼承它的是雪鐵龍XM，而XM的繼任者是C6。本屆車展雪鐵龍為我們帶來的全新C6，可以算是CX的“曾孫”了。
標(biāo)致201：PSA旗下的三個品牌可能是商量好了，本屆車展的標(biāo)致展臺也有一臺紅色的老爺車，它就是誕生于1929年的標(biāo)致201。
201并不是標(biāo)致品牌最早的車型，實際上它問世的時候標(biāo)致已經(jīng)生產(chǎn)了幾十年的汽車了，那么是什么讓它得以站在今天的車展上呢？答案是它的名字。
您可能會問：名字有什么特殊的，標(biāo)致不都是這么起名字么？是的，標(biāo)致的轎車全是以中間是0的三位數(shù)字命名，但這種命名方式正是從201開始的。
標(biāo)致的這種命名方式還影響了其他品牌：60年代保時捷準(zhǔn)備推出901車型，由于此類車名早已被標(biāo)致?lián)屪?，保時捷才不得已將這款車改名為911。
既然是整個標(biāo)致品牌命名方式的奠基人，那么標(biāo)致201自然不是為單獨(dú)的某款車型站臺的，它所服務(wù)的是身旁的標(biāo)致全系車型。
寶沃Isabella Coupe：首次參展的寶沃展臺吸引了不少觀眾，而聚光燈下還有著一臺雙色車身的漂亮老車——寶沃Isabella Coupe。
寶沃創(chuàng)建于1929年的德國，它在家用車方面的發(fā)展則是從二戰(zhàn)之后開始。在其發(fā)展過程中最重要的車系就是Isabella（伊莎貝拉）系列。
1954年，寶沃Isabella三廂版率先面世，隨后又推出了敞篷和Coupe等版本，正是Isabella的熱賣讓寶沃成為了德國最重要的汽車企業(yè)。
誰也不會想到，發(fā)展勢頭正猛的寶沃會在60年代突然破產(chǎn)，盡管Isabella系列依舊是那么的受到消費(fèi)者的歡迎。此后該品牌沉寂了40余年。
2015年寶沃再度復(fù)活，本次車展帶來它帶來了多款新車，而Isabella的出現(xiàn)則是為了向不太了解的消費(fèi)者展示自己悠久的歷史。
初代雪佛蘭邁銳寶：邁銳寶是雪佛蘭的主力家轎，國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)識它大多是從2011年亮相的第八代車型開始，其實邁銳寶的歷史可以追溯到更遠(yuǎn)的60年代。
邁銳寶（Malibu）這個名字起源于著名的加州Malibu海灘，不過今天看到的這臺第一代車型的車系名稱還叫Chevelle，Malibu只是該車系的高端車型。
如今邁銳寶是個普通的家用轎車，但它的祖先可是正兒八經(jīng)的V8肌肉車，而眼前這臺雪佛蘭Chevelle Malibu SS則是該車系的最強(qiáng)版本。
自誕生以來，Malibu一直是Chevelle車系的主力車型，最終在第四代車型上雪佛蘭干脆將這個車系直接更名成了Malibu，也就是我們熟悉的邁銳寶。
從第五代開始邁銳寶一直作為雪佛蘭品牌的主力家用車型銷售。而初代邁銳寶亮相本屆車展的目的不言自明，那就是為剛剛上市的第九代車型邁銳寶XL助威。
林肯Continental Mark II：來到林肯的展臺上，您可以看到在眾多現(xiàn)代的轎車和SUV中間，有那么一臺典雅的車型，它就是林肯Coninental Mark II。
林肯Continental誕生于1939年，而Continental Mark II則是二戰(zhàn)之后推出的全新車型，作為一款全尺寸豪華雙門轎車，它主打的就是高端私人市場。
Continental Mark II生產(chǎn)的50年代，正值美國汽車的“無節(jié)制設(shè)計”時代，但它卻并未像競爭對手那樣采用過多夸張的元素，這使它看起來更加優(yōu)雅。
Continental Mark II擁有諸如備胎形狀隆起的后備廂蓋等特色設(shè)計，另外林肯的十字星車標(biāo)最早也是在Continental Mark II身上出現(xiàn)的。
作為福特集團(tuán)乃至全美最豪華的車型之一，Continental Mark II也是各國政要和社會名流的最愛，它的車主包括巴列維國王、基辛格和“貓王”等人。
此后Continental經(jīng)歷了無數(shù)起伏，最終在2002年退役。而本次車展上最經(jīng)典的Mark II和重生的全新Continental同臺亮相，也讓林肯的車迷們倍感欣慰。
總結(jié)：能夠被帶到車展的老車無一例外是經(jīng)過時間檢驗的經(jīng)典，因此在欣賞新車的同時，也不妨去品味一下這些屬于各自時代的佼佼者。（文 汽車之家 王勐）