[汽車之家 車史上的今天] 1972年2月17日，第15007034輛大眾甲殼蟲汽車駛下生產(chǎn)線，超越傳奇般的福特T型車成為了這個(gè)星球上銷量最高的車型。
首先來說說福特T型車，它對(duì)于汽車工業(yè)的意義不亞于世界第一臺(tái)汽車奔馳一號(hào)。正是在T型車上，福特將流水線引進(jìn)到汽車生產(chǎn)中，它讓汽車走下神壇，成為了普通人負(fù)擔(dān)得起的工具，將世界帶進(jìn)了汽車時(shí)代。截至1927年停產(chǎn)，福特T型車已經(jīng)被生產(chǎn)了超過1500萬輛。
福特T型車是一種經(jīng)濟(jì)可靠的國(guó)民汽車 ，大眾甲殼蟲也有著同樣的優(yōu)點(diǎn)和定位，實(shí)際上甲殼蟲正是源于20世紀(jì)30年代希特勒在德國(guó)推行的“人民汽車”計(jì)劃。
1933年，希特勒當(dāng)選德國(guó)總理，為提高德國(guó)民眾的幸福感，他推行了一個(gè)“力量來自歡樂（德語(yǔ)縮寫：KdF）”計(jì)劃，“人民汽車”便是其中的一部分。德國(guó)民眾每周購(gòu)買一張價(jià)值5馬克的汽車券，攢到198張之后便可換取一臺(tái)KdF汽車。
為了實(shí)施這一計(jì)劃，希特勒請(qǐng)?jiān)缇陀袊?guó)民車構(gòu)想的費(fèi)迪南德·波爾舍博士主持設(shè)計(jì)Kdf汽車，并在沃爾夫斯堡建設(shè)了一個(gè)大型汽車企業(yè)——大眾（Volkswagen，直譯為“人民汽車”）。
當(dāng)時(shí)共有數(shù)百萬個(gè)德國(guó)家庭參與了KdF汽車的“眾籌”活動(dòng)，然而由于二戰(zhàn)的關(guān)系并沒有一輛車交付到了它的客戶手中。二戰(zhàn)之后英國(guó)人恢復(fù)了大眾汽車的生產(chǎn)，并為這款國(guó)民汽車定名為大眾Type 1。
二戰(zhàn)后的世界百?gòu)U待興，而大眾Type 1卻因其廉價(jià)、簡(jiǎn)單、耐用受到了消費(fèi)者的歡迎并迅速風(fēng)靡了世界。波爾舍博士設(shè)計(jì)的甲殼蟲外觀圓潤(rùn)可愛，因此人們還給這臺(tái)車起了一個(gè)與其外形非常貼切的名字——甲殼蟲。
得益于甲殼蟲的優(yōu)秀品質(zhì)和大眾的有效運(yùn)營(yíng)，這款車在世界范圍內(nèi)得到了持續(xù)熱銷。1972年它已經(jīng)超越福特T型車的1500萬臺(tái)銷量，雖然大眾在1998年推出了新甲殼蟲，但經(jīng)典款仍在拉美市場(chǎng)生產(chǎn)銷售，截至2003年停產(chǎn)，它已累計(jì)生產(chǎn)了超過2150萬臺(tái)。（文/圖 汽車之家 王勐）