[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活] 2016年1月26日，“北京-巴黎 不解之緣”中法汽車(chē)文化專(zhuān)題展在位于北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路的北京汽車(chē)博物館開(kāi)幕，下面就請(qǐng)您隨我了解一下中國(guó)與法國(guó)在汽車(chē)文化上的那些不解之緣吧。
眾所周知是德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)，其實(shí)作為老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)，法國(guó)在也為汽車(chē)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)：1891年標(biāo)致首次采用前置后驅(qū)形式；1898年雷諾將萬(wàn)向節(jié)應(yīng)用在傳動(dòng)系統(tǒng)中；1894年最早的汽車(chē)比賽在法國(guó)起跑；1904年國(guó)際汽聯(lián)（FIA）在巴黎誕生。
反觀(guān)國(guó)內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的真正發(fā)展就要從1956年的解放卡車(chē)算起了。其實(shí)您可能有所不知，中國(guó)與世界汽車(chē)文明的接觸早在汽車(chē)誕生之初便已經(jīng)開(kāi)始了，這就是1907年舉辦的北京-巴黎汽車(chē)?yán)悺?/p>
1907年1月，巴黎拉馬丁報(bào)社發(fā)布了這場(chǎng)比賽的消息，短短幾天便有25名車(chē)手報(bào)名。同年3月，法國(guó)駐華公使向清政府外務(wù)部發(fā)出請(qǐng)求：“巴黎汽車(chē)聯(lián)合會(huì)擬自中國(guó)北京至法國(guó)巴黎，舉行汽車(chē)?yán)?，大約6月中旬自北京啟程，請(qǐng)與中國(guó)境內(nèi)垂情相助?！?/p>
隨即清外務(wù)部給予了回應(yīng)：“汽車(chē)行駛急速，難以保護(hù)周全，其參賽之車(chē)以8輛為定數(shù)，在中國(guó)境內(nèi)不論發(fā)生何等危險(xiǎn)，中國(guó)政府一概不擔(dān)責(zé)任，汽車(chē)經(jīng)過(guò)各處，如有傷害中國(guó)人民生命財(cái)產(chǎn)之處，應(yīng)由巴黎汽車(chē)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)賠償。”
當(dāng)年6月10日，最終確定的5臺(tái)參賽車(chē)輛從北京使館區(qū)的法國(guó)兵營(yíng)出發(fā)，踏上了這條長(zhǎng)達(dá)16000km的漫長(zhǎng)征途。他們首先出德勝門(mén)，而后穿過(guò)長(zhǎng)城，經(jīng)蒙古進(jìn)入西伯利亞、烏拉爾，然后再穿過(guò)波蘭、德國(guó)抵達(dá)法國(guó)巴黎。
最終來(lái)自意大利的“ITALA”號(hào)賽車(chē)獲得比賽冠軍，歷時(shí)兩個(gè)多月。兩周后其他4位參賽者也陸續(xù)到達(dá)，他們共同向世界證明了汽車(chē)這個(gè)新鮮事物對(duì)遙遠(yuǎn)路途的征服能力。
北京-巴黎拉力賽圓滿(mǎn)完成，但人們駕車(chē)探險(xiǎn)的故事還遠(yuǎn)未結(jié)束，此后駕駛雪鐵龍的探險(xiǎn)家們先后用車(chē)輪征服了撒哈拉沙漠以及非洲大陸。1931年，他們又將目光投向了我們這個(gè)神秘的東方古國(guó)，開(kāi)始了著名的“東方之旅”。
1931年4月4日，43位探險(xiǎn)家駕駛者7臺(tái)雪鐵龍半履帶汽車(chē)和一臺(tái)補(bǔ)給卡車(chē)從黎巴嫩貝魯特出發(fā)，打算穿越伊朗、阿富汗再由新疆進(jìn)入中國(guó)，途中由于阿富汗北部發(fā)生動(dòng)亂，車(chē)隊(duì)不得不選擇繞道印度，然后翻越世界屋脊喜馬拉雅山前往目的地。
除了被稱(chēng)為“世界第三極”的喜馬拉雅山脈，“東方之旅”車(chē)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)還包括氣溫高達(dá)50℃的荒漠、泥濘不堪的土路以及沒(méi)有橋梁的黃河。最終這群冒險(xiǎn)家歷時(shí)315天，走過(guò)12000公里的路程抵達(dá)北京紫禁城下，完成了這次橫跨歐亞大陸的壯舉。
新中國(guó)成立后的我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始發(fā)展，在經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的“閉門(mén)造車(chē)”之后，國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始了與外界的接觸，廣州標(biāo)致推出的標(biāo)致505是我國(guó)最早的合資車(chē)型之一，而東風(fēng)與雪鐵龍合資生產(chǎn)的神龍富康更是一度成為了我國(guó)老百姓最熟悉的車(chē)型。
除了生產(chǎn)的合作，汽車(chē)文化上的交流也并未中斷，2007年，兩位法國(guó)人駕駛一臺(tái)1922年推出的雪鐵龍5HP重走了一百年前北京-巴黎拉力賽的道路。如今這臺(tái)車(chē)已經(jīng)被PSA集團(tuán)回購(gòu)，并捐贈(zèng)給了北京汽車(chē)博物館。
2014年9月，紅旗CA770正式進(jìn)入法國(guó)米盧斯國(guó)家汽車(chē)博物館，同年11月北京汽車(chē)博物館又將中國(guó)汽車(chē)文化送出國(guó)門(mén)，在米盧斯汽車(chē)博物館舉辦了“從1949走來(lái)：中國(guó)汽車(chē)紅旗的故事”專(zhuān)題展。
本次在北京舉辦的“北京-巴黎 不解之緣”專(zhuān)題展同樣是中法汽車(chē)文化交流的重要組成部分，展覽上您不光能看到有關(guān)北京-巴黎拉力賽、“東方之旅”等故事，更能看到法蘭西汽車(chē)“女神”——DS的眾多車(chē)型，有興趣的朋友可以前往北京汽車(chē)博物館參觀(guān)了解。（文 汽車(chē)之家 王勐）