[汽車之家 車史上的今天] 2014年9月13日，由國際汽聯(lián)（FIA）主辦的全球性賽事電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FE）進(jìn)行了歷史上首次較量。比賽在中國首都北京的國家奧林匹克公園舉行，共有10支車隊(duì)參賽，其中3支車隊(duì)獲得了汽車企業(yè)的冠名贊助，分別是：奧迪ABT車隊(duì)、E-戴姆斯雷諾車隊(duì)和馬恒達(dá)車隊(duì)。
FE的概念最早來自于歐盟提倡和推廣的在城市里使用綠色環(huán)保電動(dòng)車的理念，國際汽聯(lián)對此給予了大力支持，并希望將該項(xiàng)賽事打造成為電動(dòng)交通工具研發(fā)和設(shè)計(jì)的試驗(yàn)田，吸引到越來越多的汽車制造商在這個(gè)競爭平臺上證明他們的電動(dòng)車研發(fā)技術(shù)，并最終轉(zhuǎn)化應(yīng)用到民用車領(lǐng)域。
FE的一大特色是所有比賽都在城市中心地標(biāo)性區(qū)域的街道上進(jìn)行，圍繞鳥巢、水立方的賽道全長3.4公里，比賽共計(jì)25圈。7.5萬名現(xiàn)場觀眾和全球4000萬電視觀眾見證了FE在“鳥巢”首演的歷史性的一刻。除了承辦揭幕戰(zhàn)的北京以外，首個(gè)賽季還去了邁阿密、柏林、倫敦等9座城市。
首屆FE使用的賽車是Spark-Renault SRT_01E，該車由雷諾負(fù)責(zé)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及各部分系統(tǒng)的整合工作，SparkRacing Technology負(fù)責(zé)賽車底盤、懸架系統(tǒng)及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并配備邁凱倫的變速箱和電動(dòng)馬達(dá)，威廉姆斯的電池系統(tǒng)及來自意大利的Dallara打造的單體式駕駛艙。
Spark-Renault SRT_01E賽車最大允許尺寸長寬高為5000mm×1800mm×1250mm，賽車+車手的重量不得低于800kg。該車采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為270馬力，搭配序列式變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3秒，最高車速在220-250km/h之間。車輛行駛時(shí)的噪音值為80分貝，只比普通民用車高10分貝左右。（文/汽車之家 李伊文）
