[汽車之家精彩汽車生活] 1950年首次舉辦的圓石灘車展如今已成為各國老爺車愛好者的一項盛世，每年一度的圓石灘車展都會吸引全球老爺車車主前來展示自己的愛車，每年圓石灘車展頒發(fā)的各個獎項也牽動著每一個車迷的心。2015年圓石灘車展都有哪些稀有老爺車參展呢？下面一起來欣賞下！
Brougham是凱迪拉克旗下最著名的豪華轎車，其名稱來源于18世紀英國一家車身制造公司，1909年Fleetwood車身制造公司在美國成立分公司，開始為凱迪拉克和勞斯萊斯在內(nèi)的眾多豪華品牌定制車身和內(nèi)飾。第一款凱迪拉克Fleetwood于1934年推出。此后該車系逐漸衍生出60 Special和Eldorado等諸多經(jīng)典車型。這款1957年款Eldorado Hardtop Coupe搭載一臺6.0升V8自然吸氣雙化油器發(fā)動機，最大功率330馬力，最大扭矩542N·m，配備4速自動變速箱，最高時速193km/h。
這款銀色賽車涂裝的法拉利250 GT California Spyder Scaglietti誕生于1959年，專為美國市場打造，其賽車涂裝并非空穴來風(fēng)，該車曾于1959年賽百靈12小時耐力賽中奪得第九名的成績。
這款法拉利敞篷車車迷視為馬拉內(nèi)羅有史以來出產(chǎn)的最漂亮的跑車，該車搭載一臺3.0升V12自然吸氣化油器發(fā)動機，最大功率240馬力，最大扭矩265N·m，配備4速手動變速箱，0-100km/h加速時間7.2秒，最高時速215km/h。
法拉利250 MM系列最早亮相于1952年，1953年日內(nèi)瓦車展上，250 MM Vignale Spyder與公眾見面。該車更換了新的發(fā)動機，3.0升V12自然吸氣3化油器發(fā)動機最大功率240馬力，最大扭矩250N·m，與發(fā)動機工作原理的是4速手動變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒，最高時速242km/h。該車曾在Mille Miglia賽事中有著出色的表現(xiàn)。
上世紀50年代末，法拉利已經(jīng)確立了自己在全球車壇的地位，然而他們要為下一個十年做準備，法拉利250 GT SWB Berlinetta Competizione就是他們所醞釀出的杰作，該車由打造法拉利250 GTO的Giotto Bizzarini和Carlo Chiti完成，巴黎車展首次亮相后，很快便推向市場進行銷售。
該車采用240馬力至280馬力的3.0升V12自然吸氣3化油器發(fā)動機，配備螺旋彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧整體橋非獨立后懸架并首次采用前盤式制動器，產(chǎn)量僅有176輛，值得一提的是，該車曾獲得1959年和1961年勒芒GT組冠軍。
繼C-Type之后，捷豹D-Type于1954年問世，源自航空技術(shù)的后擾流板使其堪稱史上造型最優(yōu)美的賽車。D-Type采用少見的單體橫造結(jié)構(gòu)，原型車測試時曾創(chuàng)造了285km/h的紀錄。捷豹D-Type搭載一臺XK6 3.4升直列六缸自然吸氣3化油器發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩328N·m，配備4速手動變速箱，0-100km/h加速時間5.9秒。
工程師在當時的技術(shù)條件下為其打造了近乎極致的風(fēng)阻系數(shù)，橢圓形的車身造型功不可沒。捷豹D-Type正是為汽車賽事而生的，該車最初亮相賽場的表現(xiàn)并不盡如人意，然而在此后的1955年和1956年勒芒24小時耐力賽上卻順利的奪得冠軍，1957年的比賽更是包攬了第1、2、3、4和第6名。我們將繼續(xù)為您奉上本屆圓石灘車展那些精美絕倫的老爺車，敬請期待?。▓D：汽車之家前方報道團隊/文：汽車之家李昊鵬）