[汽車之家 經(jīng)典名車] 在昨天開幕的上海車展雪佛蘭展臺，我們看到了眾多老爺車型，其中就包括了1954年紅色的克爾維特C1，它的出現(xiàn)也正是為海外剛剛發(fā)布的克爾維特C7造勢。
二戰(zhàn)之后，眾多歐洲的跑車涌入美國，成為了當(dāng)時富人和明星們競相追逐的對象，當(dāng)時表現(xiàn)最為突出的就要數(shù)捷豹XK和MG了，而當(dāng)時通用汽車的傳奇設(shè)計師哈利·厄爾（點擊查看哈利·厄爾傳記）看到當(dāng)時美國跑車市場的潛力，于是他說服了通用的高層領(lǐng)導(dǎo)，開始研發(fā)一款雙門跑車與歐洲車對決，當(dāng)時通用還特意為這款運動跑車在雪佛蘭旗下開辟了一個新的子品牌-克爾維特。
1953年紐約車展，克爾維特第一次正式亮相，當(dāng)時生產(chǎn)了300臺，馬上被搶購一空。隨后在1954年，雪佛蘭不僅增加了產(chǎn)量，而且在車型上也進(jìn)行了微調(diào)，包括增加了全新的三種車身顏色，在這次車展上展出也正是1954年款的克爾維特C1，紅色也正是后來新增車身顏色的一種。據(jù)說紅色的克爾維特C1只生產(chǎn)了100臺，其稀有程度可見一斑。外觀尺寸上，1954年款克爾維特C1的長寬高分別為4501mm、1849mm和1331mm。
其實從1953年到1962年，克爾維特C1共計存在了9年時間，最早出現(xiàn)在C1上搭載的是一款3.9L的直列6缸發(fā)動機，被稱為“藍(lán)火”，1954年出產(chǎn)的車型在此基礎(chǔ)上做了細(xì)微調(diào)校，功率增加到155馬力，與發(fā)動機匹配的是2速自動變速箱，此后追求動力的美國人不斷將動力提升，采用了更為生猛的V8發(fā)動機，也配備了燃油噴射系統(tǒng)，功率則飆升到360馬力，同時還增加了3速手動和4速手動變速箱。進(jìn)入60年代，C1的外形也有了很大變化，包括增加了硬頂，尾部的造型也更為動感。
如今克爾維特已經(jīng)發(fā)展到第七代車型，雖然外形到內(nèi)飾、發(fā)動機已經(jīng)被武裝成為通用旗下最勁爆的超級跑車，但它對于美國精神的傳承始終沒有改變。（文/汽車之家 張文君）
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