[汽車之家 新車圖解] 作為比亞迪沖擊高端的旗艦品牌，仰望U8的一炮走紅給足了品牌信心，去進(jìn)一步嘗試百萬級(jí)市場(chǎng)的紅海。于是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)，仰望近期又推出了一款新車型——仰望U7(參數(shù)|詢價(jià))，意在與奔馳S級(jí)、寶馬7系和保時(shí)捷Panamera等傳統(tǒng)豪華品牌在中大型豪華轎車市場(chǎng)上分一杯羹。
先來看幾個(gè)數(shù)據(jù)，仰望U7的長(zhǎng)寬高分別是5265mm×1998mm×1517mm，軸距3160mm。如果把在放在這個(gè)級(jí)別里，車長(zhǎng)和軸距都不占優(yōu)勢(shì)，僅是比保時(shí)捷Panamera略長(zhǎng)一些，但后者轎跑一體定位決定了它的尺寸不會(huì)做的過分的放肆。和傳統(tǒng)這個(gè)級(jí)別的BBA相比，仰望U7還是要略小一圈。
| 仰望U7和競(jìng)品車型尺寸對(duì)比 | |||||
| 車型 | 仰望U7 | 奔馳S級(jí) | 寶馬7系 | 奧迪A8L | Panamera |
| 長(zhǎng)（mm） | 5265 | 5290 | 5391 | 5320 | 5052 |
| 寬（mm） | 1998 | 1921 | 1950 | 1945 | 1937 |
| 高（mm） | 1517 | 1503 | 1548 | 1488 | 1423 |
| 軸距（mm） | 3160 | 3216 | 3215 | 3128 | 2950 |
借著車展的外觀揭秘，我們也來聊聊造型。照理還是要先從前臉說起，“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)與U9近似，辨識(shí)度拉滿，卻也是爭(zhēng)議所在。你可以說它足夠科幻，但前燈總成的尺寸卻也是大到抽象。前衛(wèi)是一種風(fēng)格，但也有巨大的風(fēng)險(xiǎn)。要知道這一級(jí)別車型的消費(fèi)者的審美往往是更偏向穩(wěn)重，這一代寶馬7系的銷量撲街就和它超前的外形設(shè)計(jì)不無關(guān)聯(lián)，因此仰望是否對(duì)U7的前臉保留了備份設(shè)計(jì)，我們不得而知。
車頭的下沿采用了貫穿式布局，前唇設(shè)計(jì)的很寬，內(nèi)部采用了蜂窩狀的飾板點(diǎn)綴。從工信部發(fā)布的信息來看，細(xì)節(jié)之處均可以選裝碳纖維材料以提升運(yùn)動(dòng)感。
從側(cè)面來看，傳統(tǒng)豪華轎車往往通過較大的L113來幫助實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅的車側(cè)線條，但作為新能源車的仰望U7顯然沒有太過于遵循傳統(tǒng)。由于車頭沒有了巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而設(shè)計(jì)師可以將更多的空間布置給座艙，為駕乘著提供寬裕舒適的車內(nèi)環(huán)境。
整車的側(cè)面線條十分緊湊，從圖片上很難看出這是一臺(tái)超過5.2米的中大型轎車。懸浮式車頂和深色側(cè)裙的設(shè)計(jì)壓縮了視覺上的厚度，也彌補(bǔ)了短車頭帶來的視覺上不夠修長(zhǎng)的問題。車門外沿向前俯沖的兩條筋線一直延續(xù)到前翼子板，設(shè)計(jì)師還巧妙的在其中塞下了兩個(gè)激光雷達(dá)，結(jié)合車頂?shù)牡谌w激光雷達(dá)和2顆Orin X芯片，組成了基本的智駕硬件結(jié)構(gòu)。上方的“e4”則依然代表著“易四方”技術(shù)的加持。
此外還需知道，這臺(tái)仰望U7在120km/h條件下測(cè)試得出的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd，是這個(gè)級(jí)別中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。要達(dá)到這一成績(jī)，廠家也提供了兩套不同的輪圈設(shè)計(jì)，既有相對(duì)傳統(tǒng)的多條輻造型，也有展車上的這套封閉式的花瓣設(shè)計(jì)。輪胎的規(guī)格達(dá)到了275/40 R21，十分夠看。
就個(gè)人而言，封閉式輪圈我認(rèn)為看起來要更有科技感。此外，為了支持超過1300匹馬力的恐怖動(dòng)力，廠家甚至為仰望U7配備了碳陶剎車系統(tǒng)，不過考慮到日常使用的舒適性和成本，相信這套制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)作為選配推出。
后45°是我認(rèn)為仰望U7最好看的角度，比例、線條，一切都設(shè)計(jì)的剛剛好。整個(gè)車尾被分為了三層，最頂端是一個(gè)小小的電動(dòng)尾翼；中間是貫穿式的尾燈，說實(shí)話這套尾燈的設(shè)計(jì)是非常高級(jí)的，效果上完全不輸傳統(tǒng)大廠的水準(zhǔn)；底部是一個(gè)尾部擴(kuò)散器，造型略微有一些繁雜，如果能適當(dāng)簡(jiǎn)約一點(diǎn)，對(duì)我個(gè)人而言是喜聞樂見的。
目前仰望U7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚未公布，但是根據(jù)之前透露的諜照來看，仰望U7會(huì)沿用仰望U8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并針對(duì)豪華轎車做出更多的細(xì)節(jié)改進(jìn)，其用料和功能上是無須擔(dān)心的。動(dòng)力方面在已知的信息里，仰望U7將繼續(xù)使用鈴酸鐵鋰刀片電池和“易四方”平臺(tái)，配備四電機(jī)系統(tǒng)，單臺(tái)電機(jī)的最大功率為326馬力，總功率達(dá)到了恐怖的1306馬力。這也讓這臺(tái)超過3噸重的大家伙能夠在3秒左右的時(shí)間內(nèi)突破100km/h的車速，并且達(dá)到270km/h的極速。
編輯總結(jié)：
無論是設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力水平，仰望U7毫無疑問都是這個(gè)級(jí)別車型里的新物種。新能源時(shí)代給與了車企更多的想象和發(fā)揮空間，也是在設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品性能上對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。從賬面數(shù)據(jù)來看，仰望U7已經(jīng)絲毫不怵于那些傳統(tǒng)超豪華品牌的產(chǎn)品，但是在用戶層面，如何能夠在這一相對(duì)保守的市場(chǎng)層級(jí)中成功攪局，讓消費(fèi)者主動(dòng)來選擇一款超百萬元的國(guó)產(chǎn)轎車，產(chǎn)品力本身和營(yíng)銷顯然缺一不可。（文/圖 汽車之家 黃正橋 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）