[汽車之家 新車圖解] 7月7日，凱旋在成都發(fā)布了全新的STREET TRIPLE 765系列車型，我們也在第一時(shí)間拍到了R/RS兩臺(tái)實(shí)車。新車相比老款車型，在保留原有的家族基因前提下進(jìn)行了大刀闊斧的升級(jí)迭代。
新車共分為R/RS兩個(gè)版本，兩臺(tái)車售價(jià)分別為97895元/117895元。不得不說(shuō)這個(gè)售價(jià)出乎很多人的意料，真的是太卷了。不到10萬(wàn)的起始售價(jià)相比老款定價(jià)顯然有誠(chéng)意了很多，凱旋對(duì)這臺(tái)車寄予了厚望。
★ STREET TRIPLE 765 RS
咱們先來(lái)看看高配的RS車型，亮眼的黃色異常醒目。整車的造型相比老款車型更加戰(zhàn)斗，增加了很多硬朗的線條走向突出其性能、運(yùn)動(dòng)屬性。
STREET TRIPLE系列標(biāo)志性的“蛙頭”是整車最具傳承也是最有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素，即便是五代車型積累，這個(gè)標(biāo)志性元素依舊還是這臺(tái)車最個(gè)性的標(biāo)志。燈組有了明顯變化，并且頭尾均使用了LED光源。
油箱容積為15升，可以看到油箱線條有個(gè)非常明顯的向下俯沖態(tài)勢(shì)，極限駕駛時(shí)車手下巴位置能夠更好的“藏”在車頭后。RS車型標(biāo)配手把后視鏡以及車身底部的擾流罩（肚兜），R版本則需要選配。
相較上一代，RS的車把寬度增加了17mm，達(dá)到了792mm，無(wú)后視鏡的車高則縮短了21mm，變?yōu)榱?064mm。這一切都使得車輛擁有更可控的騎行姿態(tài)及更優(yōu)化的車架幾何角度。標(biāo)準(zhǔn)座高為836mm，但可以選擇底座808-789mm版本。
RS版本配備有史以來(lái)規(guī)格最高的Brembo Stylema 四活塞徑向單體卡鉗及雙310mm浮動(dòng)剎車盤(pán)，相匹配的Brembo MCS可調(diào)節(jié)剎車桿提供了更高的控制和靈敏度，而B(niǎo)rembo單活塞滑動(dòng)卡鉗則穩(wěn)定后輪制動(dòng)效果。聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)提供了前后制動(dòng)的完美平衡，提高了穩(wěn)定性并縮短了剎車距離。
懸掛系統(tǒng)方面，RS版本配備了頂級(jí)規(guī)格的Showa 41mm倒置前叉和一個(gè)帶有歐林斯背馱式儲(chǔ)液罐單避震。
RS版本還使用了5英寸全彩TFT儀表，該車擁有五種騎行模式，其中在R版本的四種標(biāo)準(zhǔn)模式（道路/雨天/運(yùn)動(dòng)/自定義）基礎(chǔ)上增加了賽道模式。新車全系標(biāo)配了最新一代的優(yōu)化轉(zhuǎn)彎防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）及優(yōu)化轉(zhuǎn)彎牽引控制系統(tǒng)（四擋干預(yù)級(jí)別）。
此外，新車還使用了凱旋最新的賽道雙向電子快排系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在不關(guān)閉節(jié)氣門(mén)的情況下進(jìn)行換擋，使換擋更加平穩(wěn)快速?；瑒?dòng)輔助離合器、前輪抬升控制系統(tǒng)都有配備。
最后動(dòng)力方面，RS版本車型擁有恐怖的130馬力，大幅迭代升級(jí)后的765cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪比例實(shí)現(xiàn)了更好的響應(yīng)和加速性能，峰值扭矩達(dá)到了80N·m。新的活塞、連桿和活塞銷與新的優(yōu)化燃燒室相匹配，以提高氣缸壓力極限，并最終獲得更大的功率。新的氣門(mén)和凸輪軸增加了氣門(mén)升程，提高了進(jìn)氣、燃燒和排氣效率，新的變速箱傳動(dòng)比提高了性能和響應(yīng)能力。
★ STREET TRIPLE 765 R
下面來(lái)看看低階一些的R版本車型，設(shè)計(jì)外形方面，兩臺(tái)車相差不多，這里我只說(shuō)幾點(diǎn)配置上的區(qū)別。首先就是儀表變?yōu)榱藥в蠺FT顯示屏的組合式儀表，不過(guò)整體看上去設(shè)計(jì)感還是在線的，并不廉價(jià)。
懸掛系統(tǒng)方面，STREET TRIPLE R配備了Showa 41mm倒置前叉和一個(gè)Showa單桶后避震。剎車方面，R版本前輪采用Brembo M4.32 4活塞徑向卡鉗，后輪采用Brembo單活塞滑動(dòng)卡鉗。
動(dòng)力方面，R版本上這臺(tái)765cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120馬力，扭矩同樣為80N·m，壓縮比從12.54:1提高到13.25:1。
總結(jié)：
不得不說(shuō)凱旋本次上市的兩臺(tái)STREET TRIPLE 765車型售價(jià)的確帶來(lái)了不少的驚喜。STREET TRIPLE的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直是兩極分化非常嚴(yán)重，喜歡的愛(ài)不釋手，而不喜歡的可能一眼也不想看。新車在原有傳承基礎(chǔ)上整車變得更加協(xié)調(diào)，我十分期待未來(lái)能夠第一時(shí)間拿到這臺(tái)車的試駕車，到時(shí)候給大家報(bào)告騎行感受。（文/圖/攝 汽車之家 王申）