[汽車之家新車圖解] 3月29日，蘭博基尼成立60周年之際，官方發(fā)布了“大牛”的繼任者——蘭博基尼Revuelto(參數(shù)|詢價(jià))，沒(méi)想到這么快新車就在2023上海車展與我們見面。
我一直認(rèn)為蘭博基尼是設(shè)計(jì)最夸張的車型之一，太空飛船一般的楔形車身，加上蘭博基尼V12車型標(biāo)志性的剪刀門，帥就完了。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但骨子里還是蘭博基尼。
Revuelto是蘭博基尼首次裝備完整的ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)），通過(guò)復(fù)雜的攝像頭、雷達(dá)和傳感器系統(tǒng)來(lái)提高安全性和日常駕駛。
LED日間行車燈呈現(xiàn)Y字形，這是新“大?！盧evuelto的標(biāo)志性元素。當(dāng)然，這也是老“大?！盇ventador的延續(xù)和傳承。
車頭部分采用了更加復(fù)雜的通風(fēng)道設(shè)計(jì)，其中車頭中央有一個(gè)傾斜的橫向面板，此處可以產(chǎn)生渦流從而增加正面撞風(fēng)，使得氣流發(fā)生相應(yīng)偏轉(zhuǎn)引導(dǎo)至車身兩側(cè)。
側(cè)面Y字形截面的設(shè)計(jì)，將分流過(guò)來(lái)的空氣很好的引導(dǎo)至車輛通風(fēng)口內(nèi)，并從內(nèi)部的百葉導(dǎo)流板將空氣引導(dǎo)至車外，使其不會(huì)過(guò)多的停留在前輪輪拱內(nèi)部。
車身尺寸方面，Revuelto相比Aventador軸距增加了79mm，高度增加了24mm，只為讓更多的NBA球星也能駕馭蘭博基尼，而基于混動(dòng)系統(tǒng)的新架構(gòu)，車輛的重心下降了3mm。
輪圈使用蘭博基尼標(biāo)志性的Y字形五輻輪圈，輪胎為普利司通Potenza Sport防爆輪胎，標(biāo)配為前265/35 ZR20，后345/30 ZR21，可選裝前265/30 ZR21，后355/25 ZR22。
新車采用了最新一代CCB Plus（碳陶瓷制動(dòng)器Plus）。前卡鉗由Aventador的六個(gè)活塞改為十活塞，并配有410x38mm的制動(dòng)盤；后部是4活塞卡鉗和390x32mm制動(dòng)盤。
新車尾部，你可以清楚看到“大?！钡木?，迷人的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而蘭博基尼Revuelto最大的亮點(diǎn)就在于它是首款V12插混超跑。不過(guò)看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是直接連接到雙六邊形排氣管上。
原諒我貧瘠的言語(yǔ)無(wú)法形容Revuelto的車尾，Y字形LED尾燈，巨大的擴(kuò)散器，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的尾翼，如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)卻沒(méi)有絲毫累贅的感覺。
車身上的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使Revuelto前部空氣動(dòng)力學(xué)載荷增加了33%，后部載荷增加了74%。同時(shí)散熱也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。
內(nèi)飾同樣融入了很多Y字形元素，黑橙配色，加上翻毛皮搭配碳纖維，很能激起人們的駕駛欲望。實(shí)際上，Revuelto采用了由碳纖維制成的單體車身。
內(nèi)飾首先要說(shuō)的是12.3英寸全液晶儀表+8.4英寸中控屏+9.1英寸副駕顯示屏，蘭博基尼Revuelto加入了手勢(shì)、語(yǔ)音和遠(yuǎn)程控制，不過(guò)這些對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不新奇。
反而是靈感來(lái)自賽車和Essenza SCV12的方向盤更有特點(diǎn)，四個(gè)旋鈕用于選擇汽車的舉升系統(tǒng)、尾翼傾斜，以及多達(dá)13種駕駛模式。
雖然加入了大屏幕，但蘭博基尼充滿儀式感的、猶如發(fā)射火箭一樣的啟動(dòng)按鍵還在。
Revuelto的車頂設(shè)計(jì)讓其頭部空間更大，而新的monofuselage座艙讓腿部空間也增加了84毫米，而且座椅后面還留有可以容納高爾夫球袋的空間。前備廂還可以容納兩個(gè)登機(jī)箱。
Revuelto搭載的全新L545發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博基尼有史以來(lái)最輕、最強(qiáng)大的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率825馬力，最大扭矩725?！っ?。在加上前2后1三臺(tái)電機(jī)的協(xié)助，綜合功率可以達(dá)到1015馬力。其0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5秒，0-200km/h加速時(shí)間不到7秒，最高時(shí)速將超過(guò)350km/h。
與之匹配的8DCT變速箱同樣值得一提，這是雙離合變速箱首次出現(xiàn)在V12車型上，并且這也是變速箱第一次被橫向安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后面。
總結(jié)：很高興蘭博基尼選擇用V12搭配插混系統(tǒng)，而不是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)，這讓“大?！币琅f還是“大?！?。即便到了世界毀滅的那一天，我相信意大利人也還在堅(jiān)持為車迷造車。（文 汽車之家 曹益）