[汽車(chē)之家初步海選] 緊湊型車(chē)是不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)候的首選，尤其是一些初次購(gòu)車(chē)的朋友，他們從很早開(kāi)始就會(huì)將緊湊型車(chē)作為第一目標(biāo)了。今天我們就來(lái)給大家推薦幾款將要上市或是已經(jīng)上市的緊湊型車(chē) ，接下來(lái)就看看這些車(chē)?yán)镉袥](méi)有符合您心意的車(chē)型吧。
起亞 K3
售價(jià)：11.29-14.39萬(wàn)
來(lái)自起亞的K3可以說(shuō)在年輕化的道路上走到了本次推薦的幾款車(chē)型前列，在90后甚至00后作為購(gòu)車(chē)主力軍的當(dāng)下，追求時(shí)尚新潮的他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)已經(jīng)有了充足的話語(yǔ)權(quán)。而且K3也不僅有著出色的顏值，在配置和空間表現(xiàn)上同樣也有不錯(cuò)表現(xiàn)。
| 四款緊湊型車(chē) 車(chē)身尺寸參數(shù) | ||||
| 車(chē)型 | 起亞K3 | 朗逸 | 伊蘭特 | 軒逸 |
| 長(zhǎng)度 | 4666 | 4678 | 4680 | 4652 |
| 寬度 | 1780 | 1806 | 1810 | 1815 |
| 高度 | 1450 | 1474 | 1415 | 1450/1445/1447 |
| 軸距 | 2700 | 2688 | 2720 | 2712 |
外觀方面，新近改款的K3同樣也是剛剛推出，新款K3的車(chē)頭使用了最新的家族化設(shè)計(jì)，官方稱之為虎嘯式前臉，其前格柵、下包圍和前大燈的造型都經(jīng)過(guò)了全部升級(jí)。細(xì)節(jié)上看，新車(chē)的車(chē)身采用黑色飾條點(diǎn)綴，“黑化”的風(fēng)格將年輕和運(yùn)動(dòng)感襯托得相當(dāng)出眾。新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度增加了6mm，軸距寬度高度都沒(méi)變。
而在內(nèi)飾方面，K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是這四款車(chē)中最年輕的一個(gè)?？瓷先ゲ粌H科技感十足，而且?guī)缀跞诘闹锌嘏_(tái)配色也能將運(yùn)動(dòng)的氛圍襯托得更加濃郁。在中控娛樂(lè)系統(tǒng)方面，K3車(chē)機(jī)內(nèi)部的服務(wù)依舊是由百度提供，百度應(yīng)用商店內(nèi)部提供了外賣(mài)、車(chē)技管家、違章查詢、天氣等功能，并且車(chē)機(jī)還配有CarLife互聯(lián)功能，但CarPlay沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)上。
●乘坐以及儲(chǔ)物空間
在乘坐空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者坐入車(chē)內(nèi)，前排頭部有兩指的空間余量。此時(shí)后排頭部空間同樣為兩指，腿部空間剩余一拳四指。在座椅舒適性方面，后排座椅座墊稍硬，但座墊長(zhǎng)度較好。另外，新款K3的儲(chǔ)物槽進(jìn)行了重新規(guī)劃，內(nèi)部沒(méi)有做得特別深，手機(jī)可以直接橫放進(jìn)行無(wú)線充電，充電口、12V電源的位置也更明顯。
●動(dòng)力系統(tǒng)
新款K3在動(dòng)力方面，依舊配備了兩種動(dòng)力總成供大家選擇，中低配車(chē)型配備的是1.5L+CVT的組合，高配車(chē)型是1.4T+7DCT的組合，今天我們?cè)囻{的是1.4T的版本，雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)沒(méi)變，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)做了調(diào)整，增加了10馬力，新車(chē)的最大馬力提升至140馬力/6000rpm，最大扭矩為211?！っ?1400-4300rpm。
| 四款緊湊型車(chē) 動(dòng)力及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
| 車(chē)型 | 起亞K3 | 朗逸 | 伊蘭特 | 軒逸 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.4T/1.5L | 1.2T/1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.2L/1.6L |
| 最大馬力（Ps） | 140/115 | 116/150/112/113 | 140/115 | 72+136/122 |
| 最大功率（kW） | 103/84.5 | 85/110/82/83 | 103/84.5 | 53+100/90 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 6000/6300 | 5000/6100/6000 | 6000/6300 | 6000/- |
| 最大扭矩（N·m） | 211/143.9 | 200/250/145 | 211/143.9 | 300/159 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 （rpm） | 1400-3700/1400-4300/4500 | 2000-3500/1750-3000/4000/3900 | 1400-3700/4500 | 4000 |
| 變速箱 | 7DCT/CVT | 7DCT/6AT/5MT | 7DCT/CVT | 固定齒比變速箱/CVT |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
以編輯實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，K3幾種駕駛模式下車(chē)輛的駕駛感受還是有著明顯區(qū)別的，對(duì)于試駕編輯來(lái)說(shuō)智能模式下的體驗(yàn)更好，急加速時(shí)反應(yīng)不慢，巡航時(shí)轉(zhuǎn)速也不高。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速較高，雖說(shuō)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好一些，但車(chē)內(nèi)噪音會(huì)有些高，日常超車(chē)時(shí)用一下就夠了。
新款起亞K3的噪音從主觀感受上來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，以80km/h左右的車(chē)速在城市高速路上巡航時(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐性依舊保持的很好，傳入車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪和路噪都不明顯，這點(diǎn)要比老款車(chē)型做的更好。總得來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)絕對(duì)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，甚至超越了部分我試駕過(guò)的日系品牌緊湊型轎車(chē)。
☆東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3(參數(shù)|詢價(jià))小結(jié)：
作為起亞品牌一直以來(lái)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，中期改款的K3在剛剛結(jié)束的2月份才和大家見(jiàn)面。如果打算購(gòu)車(chē)的您對(duì)車(chē)輛的外觀內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感有更多的需求的話，看到這里就可以去K3的車(chē)型頁(yè)面找找經(jīng)銷(xiāo)商了。這臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)感的營(yíng)造、配置以及空間表現(xiàn)上都有均衡的表現(xiàn)。