[汽車之家 摩托車]首先給大家拜個年，祝大家在新的一年里萬事順?biāo)?，也祝喜歡摩托、喜歡騎車的朋友們在新的一年里能夠安全的享受摩托帶給你的樂趣，想買車的能夠在新的一年里實現(xiàn)自己愿望，把心儀的摩托接回家。22年注定是不平凡的一年，但這并不影響有非常多有意思、有個性的摩托上市，并且在23年我們能預(yù)期的會有更多好玩的摩托上市，今天我們就來看看。
咱們先來看看2022年上市的幾臺比較熱門的摩托，首先就是本田WING（國產(chǎn)化）的“佛沙350”NSS350。國產(chǎn)后的NSS350在2022年底上市，售價為49800元。作為中量級踏板界的標(biāo)桿級車型，國產(chǎn)佛沙的上市無疑是在火熱的踏板市場中又添了一把柴。
國產(chǎn)版本NSS350與進口版本并沒有明顯不同，屬于全球同步更新車型了。電動升降式風(fēng)擋行程可達180mm，分體式的LED頭燈及尾燈造型非常運動，整個照明鋪路效果非常不錯。該車長寬高分別為，2143/754/1387mm，座高為780mm、軸距1510mm。
NSS350搭載排量為330cc eSP+水冷四沖程發(fā)動機，可在7500rpm時輸出21.6kW（29.4Ps）的最大功率，最大扭矩31.8N·m/5500rpm。該車“馬桶”可毫無壓力的放入兩頂全盔，表現(xiàn)非常不錯。
《之家騎試》欄目也在該車發(fā)布后進行了第一時間的試駕，有興趣入手的朋友可進行參考。
接下來同樣是一臺國產(chǎn)化本田車型，就在2022年9月份讓很多中量級仿賽車型粉絲苦苦等待的國產(chǎn)化CBR400R終于上市，該車售價為45000元（11月份官方降價了3000元，降后42000元）。CBR400R上市后瞬間打破了雅馬哈R3、川崎Ninja400以及KTM RC390“三足鼎立”的局勢，絕對是今年最重要的中量級仿賽車型。
新車采用了全包圍車身設(shè)計，優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時，它還集成了PGM-FI(Programmed Fuel Injection程序控制燃料噴射系統(tǒng))程序設(shè)定的優(yōu)化及直流式進氣系統(tǒng)，打造更靈敏的加速反應(yīng)。該車長寬高分別為2080/760/1145mm，軸距1416mm，座高為790mm，油箱容量為16L，整體還是非常適合新手的尺寸。
新車采用了實際排量399cc，直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率33kW/9000rpm，最大扭矩37N·m/7500rpm。官方平均油耗為4.3L/100km。
我們針對這臺熱門車型也進行了第一時間的試駕。
當(dāng)然，今年國產(chǎn)品牌同樣發(fā)布了非常了得的重量級車型，春風(fēng)450SR于2022年5月上市，正式售價為32580元。發(fā)布后一度出現(xiàn)了一車難求的情況，一直維持著超高的話題度。外形方面，450SR非常戰(zhàn)斗，大量的延續(xù)了2021米蘭車展亮相的概念車SR-C21的造型設(shè)計。紅灰搭配碳纖維紋理飾板強調(diào)了競技氛圍。
整車外形非常戰(zhàn)斗，前臉造型設(shè)計已經(jīng)非常成熟，兩個定風(fēng)翼外延用紅色勾邊，一切外在設(shè)計元素都到位了。
該車長寬高分別為1990/735/1130mm，軸距1365mm，785/795/815mm三段座高可選。油箱容積為14L，值得注意的是前制動系統(tǒng)為320mm碟剎搭配Brembo對向四活塞卡鉗，“料”給的非常足。
動力方面，搭載春風(fēng)自研的全新450cc雙缸發(fā)動機，最高功率達37kW（50馬力），最大扭矩39N·m。某些數(shù)據(jù)上甚至優(yōu)于川崎Ninja400、KTM RC390等熱門車型。外觀、配置、價格等等因素都是春風(fēng)450SR與合資標(biāo)桿車型對抗的資本，這么能打的車，你認為如何？
說完仿賽車型，咱們來看一臺街車，那就是雅馬哈MT-03，該車于2022年7月份上市，官方售價39800元。該車的上市，無疑是在競爭已經(jīng)非常白熱化的入門街車市場中投入了一顆高當(dāng)量“炸彈”。同樣的是一臺非常適合新手且綜合素質(zhì)不錯的街車。
MT-03有一張非?？苹们叶卧摹澳槨?，整個燈組戰(zhàn)斗感都營造得非常到位。由于全部使用了LED光源照明，燈組被設(shè)計的相對小巧，這更平增了其神秘感。當(dāng)然，實用性方面，LED光源的照射能力你完全不用擔(dān)心。整個燈組可以說以其獨特的布局，非常有辨識度。
整車的長寬高分別為，2090/755/1070mm，軸距為1380。780mm的座高搭配168kg的整備質(zhì)量無論是女性騎手或是身高偏矮的朋友駕駛起來都不會有太大壓力?？梢钥吹礁呗〉挠拖洌?4L）搭配向上尖挑的尾部線條也是車側(cè)一大亮點。
動力方面，該車使用一臺并列雙缸水冷發(fā)動機，排量為321cc。這臺發(fā)動機配備了輕質(zhì)活塞與滲碳連桿，無論是低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性還是中高轉(zhuǎn)速動力輸出，都更加得心應(yīng)手。數(shù)據(jù)方面，最大功率30.4kW/10750rpm，最大扭矩29.2N·m/9000rpm，賬面數(shù)據(jù)看是一臺高轉(zhuǎn)速出力發(fā)動機。
這臺雅馬哈MT-03第一時間的試駕視頻奉上
五羊本田22年初發(fā)布了一臺非常有意思的“真古”車型，旗下著名車型CG 125的special版本，該車售價7480元。無論從配色還是細節(jié)設(shè)計，這臺車都使用了非常濃郁的復(fù)古元素。
橫平豎直的方型大燈及轉(zhuǎn)向燈搭配全機械儀表直接把駕駛者拉回到90年代，如果你是一個80后甚至70后，那么你看到這臺車會非常有感覺。車輛使用啞光藍搭配白色條紋設(shè)計，其余部分都進行了黑化處理，細節(jié)滿滿。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為1910/740/1020mm，軸距為1200mm，整備質(zhì)量為110千克，整體走非常輕便的風(fēng)格。油箱容量為8.2L，采用前后鼓剎的剎車形式。
動力方面，新車將會配備一臺125cc單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動機，最大功率為7.3千瓦（10馬力）。這樣一臺非常硬核的真古車型，你會買單么？
接下來是升仕 350D，一款配置和顏值都讓人倍感意外的中量級踏板，2022款目前售價為28800元。該車有著非常漂亮的外觀設(shè)計，尤其是很色車型更顯優(yōu)雅。
大燈造型非常具有科技感，光源采用了進口歐司朗LED，用料非常下本。電動風(fēng)擋同樣出現(xiàn)在這臺3萬內(nèi)“大踏板”之上。該車的長寬高分別為2025/780/1390mm，軸距1390mm，座高為780mm，油箱容積為12L。
IPS顯示屏清晰度跟亮度都能滿足日常使用，內(nèi)飾系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、導(dǎo)航投屏等日常高平能夠用到的功能?！榜R桶”內(nèi)部設(shè)計了一層防護軟墊值得稱贊。
動力方面，該車搭載一臺單缸水冷發(fā)動機，實際排量349cc，最大功率：27kW/7500rpm、最大扭矩：38N·m/6000rpm，官方平均油耗3.5L/100km。
接下來咱們來看看2023年確定會上市的幾臺重要車型，首先！22年底一張申報圖片的流出引爆了摩托圈，全世界銷量最好的摩托—本田幼獸終于以國產(chǎn)化身份與我們見面！并且本次放出的還是一臺CC110版本。一款絕對能載入摩托史冊的車型終于來到國內(nèi)摩托佬面前。
大家可以看海外版本幼獸家族都有哪些車型（這里不包括50車型），可以看到本次國產(chǎn)化的就是標(biāo)紅的CC110版本，一款相對有些跨界越野設(shè)計的版本。當(dāng)然我最期待的還是有著高位排氣的CT125版本，但慢慢來，CC110絕對是個好的開始。價格方面，很多信息都說未來可能會買到1.4萬，但我覺得以目前日本的定價，最終的價格可能會高于1.4萬售價。
因為目前國產(chǎn)版本流出的圖片太少，我先拿海外版本車型頂上。首先國產(chǎn)版本長寬高分別為1931/799/1108mm，軸距1228mm。前后都使用了17英寸輪圈，并且國產(chǎn)版本與海外版保持一致，加入了ABS，是個好消息。排氣配備了帶縫隙的鍍鉻隔熱罩，滿滿的戶外機能風(fēng)。
圓形的LED大燈周圍被粗壯的大燈護杠包圍，這也是CC110車型一個非常標(biāo)志性的設(shè)計。另外，可以看到CC110使用了機械+液晶的以表顯示，可切換時鐘、行程、里程和平均油耗。
動力方面，我們同樣可參考下海外版本，實際排量109cc的單缸發(fā)動機最大功率5.9kW/7500rpm，最大扭矩則8.5N?m/5500rpm，與之匹配的是半自動離合的四擋變速箱。最后，希望國產(chǎn)幼獸有個合理的定價，經(jīng)銷商端千萬不要加價，讓更多人能夠圓夢擁有一臺自己的幼獸。
接下來也是個重磅車型，杜卡迪全新scrambler 800，作為一個現(xiàn)款scrambler車主看到新車一瞬間還是非常興奮的。新車共有ICON、FULL THROTTLE和NIGHTSHIFT三個設(shè)計風(fēng)格?？梢钥吹絀CON提供了非常多顏色供消費者選擇，這點大大提升了這臺車個性化選擇。
新車保留了復(fù)古圓形燈及LED外環(huán)形日行燈的設(shè)計，不過相比現(xiàn)款車型，新款大燈組變得更加扁平，并且把X型飾條移到燈外，更加個性。儀表盤方面，換為了4.3英寸TFT液晶顯示屏，更加現(xiàn)代?？梢钥吹杰囎路绞褂昧诵略煨偷奶柎a擋板，提升顏值的同時，夏天時候真的可以減低烤腿的痛苦。
動力方面，新車搭載803cc Desmodromic風(fēng)冷雙缸發(fā)動機，最大73 馬力（53.6 千瓦）/8250 轉(zhuǎn)，扭矩65.2 ?！っ?7000轉(zhuǎn)。前懸使用倒置Kayaba 41毫米前叉，油箱容積為13.5升（海外車型參數(shù)）
在2022年里，國產(chǎn)四缸仿賽似乎已經(jīng)不是什么新鮮事，但國產(chǎn)的四缸公升級仿賽絕對具備點爆摩托圈的實力，國產(chǎn)幾個大廠誰先推出誰就能占據(jù)市場優(yōu)勢。錢江在2022年曝光了其公升仿賽車型——賽1000RR，并且有望在2023年上市銷售。
就目前我們已知（圖片中看到）的數(shù)據(jù)來看，賽1000RR的外形相當(dāng)犀利且成熟，有著當(dāng)下非常熱門的定風(fēng)翼設(shè)計。發(fā)動機可能來自奧古斯塔，Brutale 1000 RR所搭載的998cc引擎，實際排量921cc，最大功率84.5kW/10000rpm，最大扭矩95N·m/7000rpm，最大馬力115匹。
在2022年的重慶摩博會上，凱越發(fā)布了一臺重量級四缸仿賽車型——凱越400RR，四缸+國產(chǎn)+仿賽，這仨詞單拿出哪個都是當(dāng)下摩托圈炙手可熱的話題，當(dāng)這三個詞組合在一起時候，這就是我們所謂的流量密碼，想不火都難。
這個前臉頗有點把本田F5那個鏤空部分下移突出化的意思。其實我倒覺得這個前臉還挺個性的，比現(xiàn)在國產(chǎn)廠商一個勁兒設(shè)計“尖嘴猴腮”的前臉更有看點。整個LED燈組外框都是更加方形結(jié)構(gòu)，某個角度還是非常復(fù)古的。
來到側(cè)面，可以看到這臺車前護板的造型還是非常漂亮的，幾個鏤空位置造型恰到好處并不突兀。紅色護板顏色很正，白字只突出必要的品牌及車系明部分。油箱的造型似曾相識，看上去容量應(yīng)該不算很小，具體還要等官方披露更多的參數(shù)細節(jié)。隱藏的排氣很低調(diào)，不仔細看很難發(fā)現(xiàn)。
動力部分，該車搭載一臺400cc的四缸發(fā)動機，目前廠家公布的數(shù)據(jù)是最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大馬力68匹，百公里加速為4.2秒。
當(dāng)然今天我們所聊到的車型只是很小的一部分，如果2023年你有什么更加期待的新車歡迎在評論區(qū)跟大家分享。23年的新車中，如果價格合適我大概率可能會定一臺國產(chǎn)幼獸，如果是你，你更期待哪臺車呢？（文/圖 汽車之家 王申）