[汽車之家 新車圖解] 自從五菱開啟銀標戰(zhàn)略以來，一款款新車陸續(xù)面世，而作為銀標戰(zhàn)略下首款產(chǎn)品的五菱凱捷(參數(shù)|詢價)也在近期迎來了變化，推出了五菱凱捷混動鉑金版。
一般來說一款車型推出某某版，通常給大家的印象就是添加了點特殊裝飾，不同配色而已。不過五菱凱捷混動鉑金版并沒有這樣的循規(guī)蹈矩，動力上的更大變化同樣在發(fā)生。
放眼目前五菱銀標戰(zhàn)略下的產(chǎn)品，我仍然認為它是顏值最高的一款，作為家族設(shè)計語言“翼動美學(xué)”下的首款車型，它的出現(xiàn)讓我們看到了五菱凱捷更有型的一面。
五菱凱捷混動鉑金版在外觀上和普通版相比車頭的變化是顯而易見的，多邊形的前格柵線條走勢更加硬朗一些。
在車身顏色方面，它共推5款車色，即翡冷翠紫、極地冰藍、加勒比藍、都柏林灰、富士山白，新增加的翡冷翠紫的外觀顏色讓新車更具美感。
同時它的內(nèi)部也進行了微調(diào)，將之前橫豎勾勒的飾條改為了現(xiàn)在的倒L型排列，在視覺上增加了一份精致感。
前包圍的變化也是如此，一根寬厚的飾條貫穿整個前包圍的底部，內(nèi)部造型和細節(jié)處也有調(diào)整，并且將毫米波雷達的位置放在了中間，車頭的變化還是比較明顯的。
它的車身尺寸分別是4875×1880×1700mm，軸距是2800mm。如果您對這個數(shù)據(jù)沒有概念的話，可以這么說它除軸距小一些外，其它大小和全新奧德賽不相上下。
車側(cè)有著一款MPV該有的穩(wěn)重側(cè)顏，車底裙邊的位置加入了防刮飾條。經(jīng)過重新設(shè)計的多輻鋁合金輪圈也是目前它的專屬。
車尾的輪廓沒有變化，變化在于尾燈中間增加了寬厚的鍍鉻裝飾，后包圍也變得更簡練了。
車尾是最能直觀的展現(xiàn)它變化的部分了，在五菱凱捷標識的下方增加了premium以及HEV的標識，更直觀的展現(xiàn)出它作為一款特殊版本以及油電混動車的身份。
五菱凱捷混動鉑金版車型的內(nèi)飾造型延續(xù)了其簡潔的特點，在配色上采用的是星月藍白的雙色搭配，帶來了更加清新的車內(nèi)氛圍。
同時在細節(jié)上例如空調(diào)出風(fēng)口、車門拉手等都加入了玫瑰金的裝飾，進一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。
雙輻的方向盤在這個級別MPV車并不多見，雙屏的搭配和現(xiàn)款保持一致，功能性上具備Ling OS靈犀系統(tǒng)，在系統(tǒng)反應(yīng)和連續(xù)指令識別上之前給我們留下了很不錯的印象。
在座椅空間方面，五菱凱捷一直主打的是4+X的概念，在保證4座大空間的前提下，加上靈活的第三排，來滿足用戶更多應(yīng)用場景的需求。
在五菱凱捷混動鉑金版車型上，它的座椅采用的是絎縫工藝座椅，表面使用了超纖PU軟包面料，摸上去要更加親膚，乘坐舒適性也得到進一步提升。
第二排一直都是它車內(nèi)最大的亮點，兩個座椅的滑軌長度達到了560mm，更長的前后滑動距離和腿拖的加入，能夠為第二排提供更舒適的空間。這次還加入了和之前旗艦版頭等艙車型類似的小桌板，來滿足了臨時辦公的需求。
同時它的中間座椅還可以橫向滑動160mm，這樣我們在照顧孩子的時候會更方便。
第三排座椅可以通過翻轉(zhuǎn)后放置到后備廂下方，在不使用的時候可以保留出一個完整的后備廂空間，在乘坐空間方面并沒有變化。
動力方面參考星辰混動，它同樣采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩是175?！っ?，電動機的參數(shù)為130千瓦/320?！っ?。
傳動系統(tǒng)匹配的是單擋電磁式DHT變速箱，相比常見的液壓式它理論上會更加順滑，并且實拍車輛還配備了一個更顯儀式感的水晶擋把。
懸架方面，依舊為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，這在這個價位車型中比較常見。
五菱凱捷混動鉑金版的外觀勾勒的更加凌厲，這也讓它更有個性。內(nèi)飾的配色和用料也得到了進一步升級，4+X的座椅布局讓它能夠應(yīng)對更多的使用場景。動力上，油電混動的加入讓它的燃油經(jīng)濟性進一步突顯。新車將在12月中旬上市，到時會有一個怎樣的售價，大家不妨在評論區(qū)留言交流。（文/圖 汽車之家 劉東）