[汽車之家 新車圖解] 在這個大家都想著破局的時代，別克這樣的“老車企”也決定跟上時代潮流，進行自我突破。在成都車展前夕，別克純電動化破局之作——別克Electra-X概念車正式亮相。
外觀方面，整車設(shè)計并未遵循別克品牌傳統(tǒng)設(shè)計語言，而是采用一套全新的別克PURE Design設(shè)計理念，車身比例也并不太像一臺常規(guī)SUV車型。
車頭設(shè)計方面，新車采用了大尺寸橫向梯形前格柵造型設(shè)計，車燈位于前保險杠之上，兩側(cè)有導(dǎo)流造型設(shè)計，儼然一副新時代新能源車型的兇狠勁兒。
車燈設(shè)計簡潔、細長，內(nèi)部也有較為豐富的參數(shù)化設(shè)計紋理，全LED光源也是肯定的了。畢竟是全新設(shè)計理念，和之前的別克設(shè)計風(fēng)格完全不同。
車身側(cè)面采用了短前、后懸設(shè)計，配合較長軸距與較為傾斜的A柱，營造出一種飽滿敦實的造型。整車長/寬/高分別為4852/1976/1530mm。
在側(cè)面細節(jié)方面，新車也花了不少小心思，比如A柱的參數(shù)化設(shè)計紋理帶來漸變的感覺，前翼子板與車門線條，C柱形面打磨，以及尾燈側(cè)面所傳承的一些別克“回形標”家族化設(shè)計。
既然是一款新能源概念車，采用電子后視鏡也不意外了，只不過量產(chǎn)版本大概率會換回成為常規(guī)形式。輪圈造型較為復(fù)雜，凸顯力量感，并優(yōu)化了空氣動力學(xué)特性。
車尾設(shè)計倒是能看出一些傳承的感覺，飽滿而上翹的“提臀”設(shè)計很性感，大角度后車窗配以強壯的肩線又很運動，高位剎車燈位置也埋藏了一些小心思。
尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，只不過內(nèi)部燈腔紋理做了一些較為復(fù)雜的變化，令尾燈看上去并不單調(diào)。高位剎車燈將后導(dǎo)流板一分為二，并用“三道杠”體現(xiàn)別克車標的特點。
內(nèi)飾設(shè)計方面，整個中控臺到依舊是以橫向環(huán)抱設(shè)計語言為基礎(chǔ)，全新VCS智能座艙包含30英寸高分辨率曲面屏，全景HUD以及高通8155處理芯片。
新一代輔助駕駛系統(tǒng)Super Cruise提示燈與方向盤進行了全新設(shè)計，光效還挺炫麗，不知道將來會不會沿用在量產(chǎn)車型上。
加速、剎車踏板肯定不會留用在量產(chǎn)版本上。中央扶手區(qū)域還有一塊8英寸交互屏幕，車門采用了無框式設(shè)計，內(nèi)門板內(nèi)襯也進行了簡化設(shè)計，并具備氛圍燈。
新車的座椅設(shè)計也很有未來感，懸浮的樣式像是從電影里飛船上的同款。當然，這樣的座椅將來也大概率不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上面。
后排設(shè)計則是兩把獨立懸浮座椅，中央前部是一塊交互屏幕，而兩把座椅之間則是可以按照客戶需求進行定制，提供更多場景實現(xiàn)可能性，玻璃天幕也有一些紋理設(shè)計。
作為別克品牌首款奧特能平臺電動SUV，新車不僅繼承了新平臺的那些先進技術(shù)，在設(shè)計與智能化方面也能看出自我變革的一面，如果這樣的別克量產(chǎn)了您會為它買單嗎？（文/圖 汽車之家 舒寧）
