[汽車之家新車圖解] 隨著農(nóng)村電商和快遞物流配送的持續(xù)發(fā)展，以果蔬生鮮、家居建材等行業(yè)的配送服務(wù)需求也在不斷的增加。受到就業(yè)人群青睞的微卡車型，也更需要在承載能力以及載貨量方面進(jìn)行進(jìn)一步的提升，五菱榮光小卡(參數(shù)|詢價(jià))加長型也應(yīng)運(yùn)而生。
外觀方面，新車仍堅(jiān)持樸實(shí)干練的整體風(fēng)格，作為五菱榮光的衍生版產(chǎn)品，它的外觀設(shè)計(jì)還是比較讓人熟知的，在微卡領(lǐng)域中具有較高的辨識度。
前臉的造型樸實(shí)無華，中網(wǎng)及下包圍均采用了大面積的黑色塑料材質(zhì)，以突出其實(shí)用性。粗活累活的日常工作環(huán)境中，偶爾的小剮蹭也不會太心疼。
前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，光源仍為鹵素，并具備大燈高度調(diào)節(jié)功能，方便在各種載重情況下，調(diào)節(jié)照明高度。
車身側(cè)面簡單平直，輪胎采用規(guī)格為175/75 R14的玲瓏牌輪胎，并搭配鋼制輪圈。車身尺寸方面，實(shí)拍的單排車型為：4785/1595/1870mm，軸距為3050mm。作為加長型，它比普通版車型在長度方面增加了250mm。
尾部的貨箱方面，其在周邊設(shè)置了多處錨點(diǎn)，不過并沒有配備龍門架及倒車?yán)走_(dá)等，主要還是為了節(jié)省成本。
單排車型的貨箱尺寸為：2920/1530/320mm，加長的250mm主要體現(xiàn)在貨箱部分，進(jìn)一步降低貨運(yùn)成本，增加運(yùn)輸收益。而雙排車型的貨箱長度達(dá)到2250mm，比普通版車型增加了170mm。
內(nèi)飾的布局風(fēng)格仍堅(jiān)持曾經(jīng)五菱榮光的設(shè)計(jì)，雖說商用車在設(shè)計(jì)方面不需要注重太快的更新，但是在用料和做工方面也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)一些。
三輻式方向盤依然是家族化的設(shè)計(jì)，握感還算充實(shí)。前方的儀表盤略顯古樸，小塊顯示屏搭配了橙色的背景光，并舍去了轉(zhuǎn)速表。
中央控制區(qū)搭配收音機(jī)+AUX外接音源接口的組合，下方為三旋鈕樣式的空調(diào)面板，以滿足最基本的使用需求。
座椅采用灰色織物面料進(jìn)行包裹，內(nèi)部填充的海綿厚度偏薄，長時(shí)間乘坐舒適性欠佳。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力，最大扭矩135牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。
懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后6片式鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)。此外，加長版車型進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤，有效載重達(dá)0.735噸，使得單程貨運(yùn)能力大幅提升。
編輯點(diǎn)評：新車在外觀和內(nèi)飾方面均維持多年來的樸實(shí)干練特征，一切以實(shí)用為主。貨箱部分的加長以及底盤的進(jìn)一步強(qiáng)化，均為提升貨運(yùn)能力提供了必要的支持。不過，新車在用料和做工方面還應(yīng)不斷完善和進(jìn)化。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）