[汽車之家新車圖解]前些年，豐田在純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局稍顯遲滯，但中國(guó)有句古話，好飯不怕晚，這不，由豐田e-TNGA純電平臺(tái)打造的首款車型——bZ4X來(lái)到我們面前。需要說(shuō)明的是，目前這款車型還并非量產(chǎn)版。
bZ4X名字里b、Z這兩個(gè)字母是Beyond Zero的縮寫，翻譯成中文是超越零排放。該車整體設(shè)計(jì)與豐田燃油車型風(fēng)格迥異，雙色車身撞色設(shè)計(jì)給人以強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。
車頭采用封閉中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合藍(lán)底豐田標(biāo)，凸顯了新能源車型身份。大燈設(shè)計(jì)狹長(zhǎng)，內(nèi)部的四枚燈組非常小，讓燈組呈現(xiàn)怒視前方的神態(tài)。
這輛車的寬度1.86米，字面上普普通通，但前包圍兩側(cè)的黑色造型好似寬體設(shè)計(jì)，配合車頭的橫向鍍鉻飾條，拉寬了車頭的橫向視覺(jué)效果。霧燈區(qū)采用鏤空設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)可以降低前輪區(qū)域的亂流，提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
豐田bZ4X的車身長(zhǎng)度4.69米，軸距2.85米，定位為緊湊型車，相比ID.4更長(zhǎng)，但不及Model Y。車身側(cè)面，撞色的車身與懸浮式車頂設(shè)計(jì)為該車增添了時(shí)尚氣息，粗壯的輪眉、側(cè)裙、配合凌厲的腰線以及尾部遛背的造型，也為該車營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
不過(guò)該車的門把手設(shè)計(jì)依然采用傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，而并非時(shí)下流行的隱藏式門把手。
20英寸的輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，雙色配色與車身相呼應(yīng)。值得一提的是，該車的剎車卡鉗采用藍(lán)色涂裝，讓車側(cè)顯得更加個(gè)性化。
來(lái)到車尾，貫穿式尾燈與整體凹凸有致的線條讓這里十分的耐看，雙尾翼的設(shè)計(jì)、傾角頗大的后風(fēng)擋配合底部夸張的擴(kuò)散器同樣也增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。
目前豐田還并未開放bZ4X的內(nèi)飾供媒體拍攝，因此我們只能通過(guò)官圖來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹。該車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不像外觀那么張揚(yáng)，如果蓋住方向盤區(qū)域，感覺(jué)該車內(nèi)飾是四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)。
該車采用了與特斯拉新款Model S類似的矩形方向盤，造型科幻?？赡苡芯W(wǎng)友擔(dān)心這一設(shè)計(jì)是不是只會(huì)出現(xiàn)在概念車上，從目前已知信息來(lái)看，量產(chǎn)版本也會(huì)應(yīng)用，但同時(shí)也會(huì)有傳統(tǒng)方向盤版本出現(xiàn)。
動(dòng)力方面，該車共有前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。
根據(jù)此前曝光的信息，該車將配備71.4kWh容量電池包，前驅(qū)與四驅(qū)車型的WLTC工況續(xù)航分別為500km、460km。該車還支持150kW快充，30分鐘即可為該車充至80%電量。
總的來(lái)說(shuō)，豐田bZ4X在外觀設(shè)計(jì)上非常強(qiáng)調(diào)年輕化與運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則通過(guò)矩形方向盤的引入為我們?cè)鎏砹诵迈r感。據(jù)了解，該車的量產(chǎn)版本將在4月份的北京車展正式亮相，并于6月下旬正式上市，一汽豐田以及廣汽豐田都會(huì)推出對(duì)應(yīng)車型。（文/汽車之家 胡永彬）
