[汽車(chē)之家 圖說(shuō)新車(chē)] 7月8日，久負(fù)盛名的古德伍德賽車(chē)節(jié)正式拉開(kāi)大幕，純電動(dòng)汽車(chē)品牌Polestar極星攜Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)驗(yàn)版來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。這款車(chē)可以看做是專為古德伍德賽車(chē)節(jié)所創(chuàng)造的，極星團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在設(shè)計(jì)和性能方面能有所突破，其底盤(pán)工程師Joakim Rydholm將駕駛這臺(tái)車(chē)出戰(zhàn)比賽。
Polestar 2實(shí)驗(yàn)版搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)可以迸發(fā)出476馬力的總功率，目前官方并沒(méi)有給出0-100km/h加速時(shí)間。作為參考，我們可以看一下國(guó)內(nèi)在售的Polestar 2雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的相關(guān)參數(shù)，其總功率為408馬力，官方0-100km/h時(shí)間為4.7秒。
新車(chē)換裝了21英寸的大尺寸輪圈，配備來(lái)自于倍耐力的P Zero Rosso輪胎，規(guī)格為275/30 R21。采用前六活塞后四活塞的Akebono剎車(chē)系統(tǒng)，Polestar 1也是這樣的配置。
與普通版Polestar 2相比，實(shí)驗(yàn)版的前懸架彈性元件的硬度加強(qiáng)了80%，后懸架彈性元件硬度加強(qiáng)了40%， ?hlins DFV 減振器升級(jí)為?hlins三向可調(diào)減振器，比普通版減振器硬度高約30%。
實(shí)驗(yàn)版車(chē)型在普通版Polestar 2的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了大膽的改動(dòng)，整車(chē)調(diào)性和視覺(jué)沖擊力已完全不再一個(gè)層面。新車(chē)的車(chē)身高度降低了25mm，寬度增加了10mm，看起來(lái)更為低趴。
細(xì)節(jié)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上印有“2”字樣的拉花，中網(wǎng)內(nèi)部布置了多個(gè)方形模塊，顏色是與車(chē)身主體相同的白色。前包圍擁有更大的開(kāi)口，新增的白色導(dǎo)流前鏟是提升氣勢(shì)的關(guān)鍵。
車(chē)尾的重點(diǎn)依舊在后包圍，黑、白雙色的設(shè)計(jì)與車(chē)頭保持一致。貫穿式尾燈造型與普通版車(chē)型別無(wú)二致，向上彎折形成了未封閉的矩形。目前還沒(méi)有新車(chē)內(nèi)飾圖片曝出，我們猜測(cè)其應(yīng)該會(huì)在中控縫線、安全帶上有所變化。
總結(jié)：從極星官方的宣傳方向上來(lái)看，他們好像只是把Polestar 2實(shí)驗(yàn)版當(dāng)做了激發(fā)研發(fā)團(tuán)隊(duì)潛力的一次嘗試，并沒(méi)有把新車(chē)落地量產(chǎn)的計(jì)劃，這未免有人有些遺憾。當(dāng)然，如果未來(lái)1-2年內(nèi)普通版Polestar 2上出現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)版車(chē)型的影子，那我們也不會(huì)感到意外。（文/汽車(chē)之家 索安國(guó)）
