[汽車之家 新車圖解] 近年來，廣汽埃安在電池技術(shù)上屢有突破。今年，我們看到它推出了首款氫燃料電池乘用車：AION LX Fuel Cell，一款3-5分鐘加氫即可實現(xiàn)NEDC續(xù)航超650km的車。怎么樣，心動嗎？
AION LX Fuel Cell基于廣汽的GEP 2.0鋁合金純電專屬平臺開發(fā)而來，相比在售車型，它的外觀有許多細(xì)節(jié)變化，尤其是前臉。
它將現(xiàn)款A(yù)ion LX采用的封閉式前臉造型換成了大面積的拱形進氣格柵，格柵上還鑲嵌了“Fuel cell”標(biāo)識，強調(diào)自己氫能源的身份。
目前官方暫未公布它的車身尺寸，預(yù)計跟在售車型一致。細(xì)節(jié)方面，可以看到它配備了隱藏式門把手、規(guī)格為245/55 R19的米其林PRIMACY 4系列輪胎。
加氫口同樣位于車側(cè)，AION LX Fuel Cell配備了兩個70MPa氫瓶，最多可儲存5.2kg氫燃料，3-5分鐘加氫即可實現(xiàn)NEDC續(xù)航超650km，效率跟加油差不多。
來到尾部，它跟其余版本基本相同，只是增加了“Fuel cell”標(biāo)識，再次強調(diào)了該車的氫能源身份，整體造型辨識度還不錯。
進入車內(nèi)，AION LX Fuel Cell延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，采用了大面積皮質(zhì)材料包裹，設(shè)計感、質(zhì)感同時在線。
配置方面，可以看到它配備了雙聯(lián)屏，大部分功能都集成在中控屏上，中控臺只保留了少量常用的物理按鍵。
AION LX Fuel Cell的空間表現(xiàn)預(yù)計跟在售車型一致，它的后排地板非常平整，后備廂的容積也足夠大。
AION LX Fuel Cell搭載廣汽首套自主設(shè)計開發(fā)燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的組合，可輸出超過150kW的功率，最大扭矩達(dá)350牛·米。
它的燃料電池系統(tǒng)和驅(qū)動電機，都被安裝在了前部的機艙內(nèi)，燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW，最高效率達(dá)62.2%。而底盤下方，則布置了動力電池和直流變換器，氫氣罐在后方。
AION LX Fuel Cell既是廣汽埃安在新能源領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果展示，同時也表明廣汽埃安在氫燃料電池技術(shù)儲備方面提前布好了局，讓我們期待新車更進一步的消息。（文/汽車之家 陳海傭）
