[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 作為奧迪家族最前衛(wèi)現(xiàn)代的車(chē)型，e-tron GT quattro有著令人深刻的外表，它出自?shī)W迪與保時(shí)捷一起研發(fā)的J1平臺(tái)，并在年內(nèi)正式上市發(fā)售。
e-tron GT quattro整體外觀造型與跑車(chē)接近，低矮寬大的車(chē)頭配合著無(wú)格柵設(shè)計(jì)，很像從電影里走出來(lái)的未來(lái)概念車(chē)型。
作為燈廠的旗艦電動(dòng)車(chē)型，燈組絕對(duì)夠引人注目，在燈組下方還配備了主動(dòng)式可開(kāi)閉格柵，還可以為制動(dòng)系統(tǒng)散熱。
裝配了航空葉片的輪圈可以起到降低風(fēng)阻的作用，所配的輪圈尺寸也非常大，能營(yíng)造出整體更加貼地的效果。
車(chē)身側(cè)面也很有GT車(chē)型的感覺(jué)，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，車(chē)尾也使用了大溜背的設(shè)計(jì)，還使用了黑色外飾件殼。它的長(zhǎng)寬高軸距為4989/1964/1414/2900mm。
無(wú)框車(chē)門(mén)也是它的亮點(diǎn)，能讓它的運(yùn)動(dòng)感更加突出。
車(chē)尾也使用了扁平化的設(shè)計(jì)，和RS版本相比夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件少了一些。燈組的設(shè)計(jì)同樣出色，有很高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒(méi)有外觀那么的前衛(wèi)，不過(guò)依舊科技感十足，全液晶儀表盤(pán)頂部有超細(xì)纖維材料Dinamica覆蓋，造型也比較戰(zhàn)斗。
平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)同樣有特殊材質(zhì)包裹，手感很棒，還配有一個(gè)精致的撥片，來(lái)進(jìn)一步營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。
10.1英寸液晶儀表使用了MIB 3多媒體系統(tǒng)，并在多媒體觸屏下方保留了實(shí)體按鍵，這在目前新能源車(chē)型中也是不多見(jiàn)的做法了。
e-tron GT的車(chē)內(nèi)燈光也很有科技感，在飾板的下方隱藏著燈帶。
e-tron GT使用了5座布局，并采用人造皮革和Kaskade材料的組合或人造皮革和超細(xì)纖維材料Dinamica的混合物進(jìn)行裝飾。
e-tron GT配備了全景天幕，有很不錯(cuò)的采光效果，后備廂蓋并沒(méi)有使用掀背的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的空間比較規(guī)整。
奧迪e-tron GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載雙驅(qū)電機(jī)，最大輸出功率為350kW（約476Ps），最大扭矩為630N·m，0-100km/h加速為4.1秒。
奧迪e-tron GT搭載容量為93kWh的電池包，WLTP工況下續(xù)航里程超過(guò)488km。
新車(chē)的底盤(pán)大量采用了鋁合金材料，做到輕量化以達(dá)到更快的操控響應(yīng)。同時(shí)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是選配項(xiàng)目，在時(shí)速不超過(guò)70km/h的時(shí)候，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，最大角度為2.8°，減小轉(zhuǎn)彎半徑。在時(shí)速超過(guò)80km/h的時(shí)候，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，保證更好的高速穩(wěn)定性。
總結(jié)：
作為奧迪旗艦純電動(dòng)車(chē)，e-tron GT有非常出眾的外觀，與保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)的它在性能方面也有非常出色的硬件實(shí)力，它將在今年正式上市，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文 汽車(chē)之家 曹昊旻）