[汽車之家 新車圖解] 2021年5月10日，梅賽德斯-奔馳EQT(參數(shù)|詢價)概念車官圖正式發(fā)布，新車是奔馳與雷諾、日產(chǎn)、三菱合作開發(fā)的產(chǎn)品，定位為純電動緊湊型MPV。雖然目前EQT是概念車狀態(tài)，但據(jù)稱該車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，且量產(chǎn)版車型有望年內(nèi)推出，隨后于2022年正式上市。在我理解中，這是一款真正全新的EQ車型，與奔馳燃油車型無關(guān)，所以即便只是靜態(tài)，它也帶來了很多新鮮東西。
與EQS類似，EQT前臉采用大面積黑色飾板搭配星輝圖案組成的封閉式中網(wǎng)，由于MPV車身較高，中網(wǎng)的面積也比較大。頭燈燈帶被完全融入黑色飾板，造型頗具未來感，但不知道量產(chǎn)車是否會延續(xù)這樣的燈組設(shè)計。
根據(jù)目前的消息來看，EQT車身長寬高分別為4945/1863/1826mm，作為參考，奔馳V260（中大型MPV）的長寬高分別為5140/1928/1880mm。EQT未來還會推出燃油版車型，從圖片來看，該車前懸似乎并沒有做的非常短，但目前官方未公布新車軸距信息，還要持續(xù)關(guān)注。
車側(cè)一些設(shè)計細節(jié)值得關(guān)注，首先是車窗配有一圈銀色裝飾條，這有助于豪華感的營造；另外EQT的前后排門把手也采用了隱藏式設(shè)計，這在MPV上并不常見，可以看得出來，EQT比較注重未來感、檔次感的營造，所以這些小細節(jié)很重要。
EQT輪圈沒有類似EQS那種密密麻麻的輪輻設(shè)計，乍一看EQT只是采用了一個五輻式輪圈，但仔細一看，輪輻上也是滿布星輝LOGO，且其表面覆以透明材質(zhì)裝飾，看起來都市感滿滿。
新車車尾線條圓潤，但相比于車頭的大面積星輝標識，車尾簡潔到只有尾燈會吸引你的注意。燈組完全融入車身平面，雖然燈帶只是簡潔的倒U型，但兩側(cè)的多線條設(shè)計還是不會讓視覺感受太過枯燥。下包圍還設(shè)有一條橫向銀色裝飾條，簡簡單單營造一下MPV的寬大感。
外觀部分還有一點不得不說，與其它MPV的分段式天幕、一體式天幕造型都不同，EQT在車頂設(shè)有一個類似寶瓶形狀的天幕，其外側(cè)依然有銀色飾條點綴，玻璃上還有星輝標識，這從車內(nèi)看起來更顯眼。尚不論什么透光率、開揚感的表現(xiàn)，這個造型的天幕，檔次感滿滿有沒有？
進入車內(nèi)，EQT沒有像EQS那樣全是屏幕，前者內(nèi)飾設(shè)計還是更偏向傳統(tǒng)MPV的布局，一切以實用為主。與深色內(nèi)飾形成對比，白色皮質(zhì)以及亮藍色飾條的點綴尤為亮眼，白色突出豪華感，藍色突出純電動屬性。同時將這樣的配色放在一輛MPV車內(nèi)，似乎也在視覺上大大削弱了MPV的那種枯燥、老成的傳統(tǒng)屬性，倒是EQT車內(nèi)看起來頗顯年輕。
新車并未采用全液晶儀表，這有點可惜?？聪蛑锌仄敛糠郑聊怀叽缈粗淮?，且邊框較粗，視覺上不具備強烈的科技感。為符合用戶的傳統(tǒng)用車習慣，EQT也在中控屏下方設(shè)有多媒體、車輛設(shè)置的一些獨立物理按鍵。此外，新車空調(diào)出風口的扇葉造型還是奔馳的傳統(tǒng)設(shè)計。
物理空調(diào)控制旋鈕也有配備，旋鈕內(nèi)部還有顯示屏可顯示空調(diào)溫度、風量及模式等信息。從照片來看，這些旋鈕、按鍵的質(zhì)感應(yīng)該都不會差。
作為一款MPV，我們關(guān)注一下車內(nèi)的乘坐、儲物體驗。由于EQT采用側(cè)滑門設(shè)計，所以后排開門大小看似沒有問題，據(jù)外媒稱，量產(chǎn)版本EQT將采用手動側(cè)滑門，并沒有電動側(cè)滑門。另外通過照片中的體驗者來看，EQT第二排會有充足的頭部空間，第二排座椅的座墊長度、座椅高度也比較符合體驗者的身材。
第二排座椅靠背可以完全向前翻折，從而與第三排地板形成純平平面，通過這一點也可以看出來，第三排地板還是相對較高的，即便第三排座椅下方看似有增高的設(shè)計，但模特在第三排乘坐時腿部還是會有懸空，至于實際體驗如何，期待實車吧。不過好在從照片來看，第三排頭部空間并不是很局促。
至少相比于V級來說，EQT后備廂地臺高度稍高，這可能不便于用戶搬運沉重行李。看到后備廂，好像我前面說的搬運沉重行李是多慮了，后備廂底部是一塊制作精美的蓋板，蓋板下方擁有額外儲物空間，為豐富后備廂的載物便利性，第三排座椅靠背上還設(shè)有綁帶。話說，你會舍得在這么漂亮的蓋板上放雜物嗎？
關(guān)于動力及續(xù)航，目前EQT尚無詳細信息公開，不過受車長所限，我們預(yù)測EQT電池組容量會小于EQV的100kWh（可用容量90kWh），同時作為參考，EQV的純電續(xù)航里程為418km。
總結(jié)：雖然目前純電動MPV還是小眾，但隨著電氣化趨勢蔓延，我們可以預(yù)測，純電動可能也將是MPV中較為主流的動力形式，只不過這個時間或早或晚。不止奔馳的EQT、EQV，一些中國品牌似乎也已經(jīng)開始了純電動MPV布局，比如傳言中的比亞迪夏、極氪品牌的全新MPV等。那對于EQT而言，你覺得這款MPV如何？對于純電動MPV，你怎么看？（文/汽車之家 尤冬青）
